科目三就是路考，这个需要练的时间根据个人情况来确定，一般最多不超过3天。
1、很多驾校科目三是不教的，只等驾校模拟3圈，我考试的时候教练带我们熟悉了一下车，熟悉了路线，学习了一下基本的操作，档位，手刹。科目三就算结束了
2、当时也懵就问教练这样能过吗？一周之后教练直接把我们拉到了考场，然后交代了下模拟注意事项，他就走了这个时候模拟教练登场，第一圈坐车上跟着走，模拟教练不停的讲解，从打灯，起步到转弯，路过人行道，加速，停车一套下来巨紧张。大体搞清楚了。
3、第二遍直接就上车开始了，当时很紧张，上去就开始走被教练骂的狗血喷头，一路都是小心翼翼，还好没在出错。
4、第二天早上6点起床教练又让我们开了一圈，反正又是一顿交代，一顿数落，反正是各种注意，各种重要。生怕你又忘了。
5、还好自己考试的时候心态比较放松，中间一路绿灯，停车的时候我看前面没扣分，怕自己越线，直接就随便停了扣了10分，90分顺利通过。
科目三一般教练就给你讲各种注意事项，这个完全靠模拟，也是因为科目三相对简单，一般模拟下也就过了!
我科三就练了5把，加起来就练了一个小时左右，前两把都练得不好，不是线跑歪了，就是跑错道了，或者忘记打灯和熄火，第二天就要考，我觉得自己肯定考不过，心里很没底，想叫教练取消考试。但是又不行，当晚就回家在心里想清楚点，什么时候该换挡，什么时候该点头，超车，打等，在自己脑海里模拟了好几遍，第二天去考得时候，在候车厅等，说实话真的很紧张，以为喝两瓶红牛下去镇定一下，结果没用，照样紧张，在候车大厅等了足足4个小时，越等越紧张，等到教练叫我刷身份证进去的时候，都紧张，只能硬着头皮上，一坐到车上就变的一点都不紧张了。完全放松了。从开始考试到结束只用了15分钟就考完了，还一把过，完全没想到自己能考过。兴奋的想哭。最后还是感谢教练教的好，个人认为科三比科二难，因为路跑的时候最高挂到五挡，时速要开到45码，对于女司机来说，确实有点害怕，我当时考的时候后面还有好几辆大货车，差点影响到我，不过很幸运，考过了，最主要还是要心态放好，别紧张。好了，祝各位还没考的，都能一次性通过
我科三就练了3个下午，也就三个半天！很多人说科三难，其实个人觉得在所有科目中，就科三最简单！
我第一个下午去练科三，教练就说一分钟之内必须背出灯光模拟，确实，只需要记住四个就行了。无照明或者照明不良开远光，临时停车开双闪和示廓灯，准备超车和所有前方闪三下。然后开始学挂挡，会挂挡之后正式上路，因为所有的项目都是在路上完成。
接下来考的就是细心了，起步细节稍微多点，上了路就简单多了，到哪里要点刹车，哪里要开转向灯，什么时候回转向灯，记住这些，基本上问题不大！
我练的时候最怕的就是靠边停车，因为看不到线，所以教练跟我说实在不行你就丢十分在这，想不到我考试的时候以满分通过了。
我5月10日科一95分，6月15科二100分，6月30号科三100分，科四92分，直接拿证。所有科目都是一次性通过，其实考驾照真的没有那么难！
我们驾校的科目三一般让练七八天，少则五六天，多则半月，就可以考试。
科二考试时，教练就给学员预约科三的考试时间，一般就在几天之后，所以在这几天里就练习科三，可见科三的练习时间并不长。
科三是在科二基础上的路上实战。在科二中已经练习了方向盘的操控，对离合自如的控制，前行和倒车的方向感，镜子的调控，通过后视镜观察的能力等等，这些技能的熟练是学习科三的基础。
科三学习时，学员已经有了一定的车感，所以科三主要学习档位的熟练操作，速度的掌控，各种灯光的应用，应急各种路况和事件的能力等等。所以要求学员胆大，心细，注意力集中，观察和驾驶习惯的养成等等。
科三的学习，学员的能力和天赋不一样，掌握的快慢和熟练就不一样，当然在路上的表现就不一样。我就是学习比较慢的一种，补考了两次才过关。
我每次也就练八天，每天一小时。
第一天：听教练讲解科三的考试各项目的流程，然后认识档位及速度和档位的匹配，前面的各样仪器。最后练了两圈，这两圈真是手忙脚乱，教练脸沉的像包公。
第二天：没有练项目，而是上车练离合，刹车，油门，加档，减档的各种配合，主要练胆和车感，但错误百出，挂档时忘了踩离合，挂错档，猛踩刹车，憋死车，档位和车速不匹配……教练在旁边心疼只咬牙，脸都绿了。
第三天：仍然练最基本的起步，挂档，减档等最基本的，稍微好的，但教练仍没一丝笑意。
第四天：练直线行驶，但总是开不直，教练说我看的近，而且脚也稳不住油门，车速越来越快或者越来越慢。
第五天：继续练直线行驶，并且练加减档项目。但总是忘了加档先加速，减档先减速。有时还挂错档。而且老是想看车速表，导致注意力不集中。
第六，七，八天：练习全程，更是让教练痛苦。
学驾照的过程是严重怀疑自己智商的过程，特别是挂了两次后，更是对自己是个打击，幸亏第三次过了。
总之，科三是路上的实战，所以一定要认真练习，而且一定要多练习，多琢磨，多积累，这样熟才能生巧。
很多人都有这样的感受，学驾照比当年高考都要难，特别是在科目三道路技能考试中，大多数人都因为各种原因从而导致不及格。而对于科目三来说，既然及格率比较低，那么到底训练多久才适合考试呢？
其实科目三属于场外，实实在在地在道路上进行考试，不单单有考试车，还有来来往往的社会车辆，这对于学员来说是一种极大的挑战，特别是对学员自身的心理素质要求，但就算如此，对于科目三的考试来说，一般只要求学员在考试的前3-4天进行练习即可。
按照教练的说法，科目三的考试难度相对于科目二来说较低，因为考试不需要记点位，项目虽然多但简单，所以只需要在考试前几天进行一个综合性练习即可。而科目三的考试项目分为：夜间灯光模拟-直线行驶-变更车道-超车-加减挡-会车-左/右转弯-掉头-经学校/公交车/人行横道区域-靠边停车，当然不同地区考试项目的顺序会不同。
对于这些项目，学员根本不需要死记硬背，只需要胆大心细即可，无论在练习或者考试过程中，全程都会有语音播报考试项目，只需要到指定的地方听语音操作项目即可，唯一需要注意的就是行驶过程中，来往的社会车辆。
科目三考得并不是项目，而是学员的心理素质，有些人会因为在真实路面上行驶，害怕来往的社会车辆，担心后车会突然撞上来、控制不了车速等等，但这些情况根本不需要担心，社会车辆比你还要怕，生怕你突然一个转向碰到他的车，早就远远地躲开，很少会有车辆会长时间跟在教练车或者考试车后面。
至于安全方面更加不用担心，练习的时候有教练，考试的时候有安全员，只需要按照操作进行驾驶即可。这些考试项目快的话一天之内就能够完全掌握，后续的几天都是在训练个人的心理能力，只要克服了自己心理，那么科目三练习两天都能够参加考试。
不请自来 ，说一下我考驾照科三练习了半个多月吧，有可能觉得时间太长，没有必要练习那么长时间。由于本人属于笨鸟先飞的级别，做有把握的事情。从来没有开过车的我，经过十多天的练习，仔细听从教练的讲解，再加上自己的细心，考试顺利通过。科三：绕车一周半，上车后调整座椅到适合自己位置，观察左右后视镜，同时观察车内中间車镜，注意车子是否是在档位上，切记带挡打火。有时候一个微小的细节，也是导致挂科的原因。需要自己平时多注意观察，科三考试中转向灯是经常用到的，左转弯，右转弯，变道超车，调头，靠边停车，都是需要打转向的。在经过学校医院别忘记左右摆头观看 ，考试时遇到红灯有时候由于紧张容易造成熄火，车子起步离合器慢松感觉有稍微颤抖，轻松刹车 ，在稍许加油门。这样造成熄火的几率就很小。变道超车时有两个动作几乎是同时进行，观察車镜看是否适合变道 同时打转向变道，提醒后车。以上是我自己的观点，不带任何歧视。希望能够帮到您。谢谢。
我自己考科三的时候是练了有3天半，身边的朋友大多数都是练了3天就去考的，一把过的还挺多。
一般来说，预约了科目三之后，教练会安排练车，通常都是安排三天。我原本也是安排了三天练车的，但是自己中途给教练说想多练练，才又给我多安排了半天。
至于练多久比较合适，我觉得最多花个五天时间就足够了。虽然考试有三条线路，但是都大同小异，练车主要就是练上路的心里素质，还有考试技巧。刚开始几天练车会很认真去学，但是练多了其实会很腻，甚至放松，因为总是那么几个流程，随随便便的去练几下，反而可能会起反作用。所以也不太建议练太多，除非你能够一直保持规范谨慎的心态去练。我自己是练了两天半就觉得很腻了，中间有几把练的时候就图方便，把教练讲过的东西略过去了，这对考试很不好。
当然具体时间还是因人而异。
考试的一些技巧和建议
1.心态
都说考试不要紧张，考的是心态，这话没有错。而且教练在考前会反复的告诉你，不要慌，放轻松。但是真正到了考试，紧张这个东西控制不住的。我自己还好，考前紧张，上车就不紧张了。
安慰你不要紧张，那都是没有什么用的话，考试的时候每个人都知道不要紧张，但是这个不是能完全自己控制的。我觉得，应该是适应紧张，大多数人心里其实都一样，紧张是正常的，但是心里一定要清楚，每个项目的流程，接下来该做什么。别遇到情况停个车，结果三挡起步。相信也不至于紧张到脑子一片空白吧。
2.线路
科目三练车基本都是直接在考试线路上学。然后考试的时候，电脑会报下一个项目，只需要根据语音完成就行。虽然电脑会告诉你线路该怎么走，但是自己还是要记清楚每条线的路线。原因在于能够更得心应手，哪里路况不好，哪里是学校区域，哪里是公交站，这些都需要有个印象，路上一旦遇到紧急情况，最稳妥的方法是刹停，停在公交站就不好了。
3.不要着急，不要过于自信
快到路口，电脑没说要转弯，你就别开转向灯，在语音没有出来之前你打的转向灯是不算数的。所有的项目，语音报完再开始做，没问题的，不要提前做。然后练的再好，再熟，也不要太自信。一起的学员，有个是驾照被吊销，重新来考的，是个开了几年车的。练的时候，转向灯从来就没超过3秒就开始转向超车变道。
最后祝大家看科三一把过！
练半天就行。我科三就是练了半天，又在真实考场场地练了几圈，这几圈很重要，科三细节太多，主要靠记忆，平时要在脑里循环这些步骤细节，做到滚瓜烂熟才行。真实考场模拟不要怕花钱，多练一圈成功率会上升百分之二十，我考试时临点名前有些紧张，上了车就没事了，按照平时循环的那些步骤，考试都很顺利，一切都是那么完美。科目三一把过，100分！
就说我自己吧，毕竟也是过来人，说说让你听听吧。
我第一次练习科三路面的时候，教练就说我车感不错，嗯，因为科二我考了四把……所以车感这个东西很微妙，就是上了车你就能知道和感觉人与马路的距离以及车与车之间的间距。
由于我考场距离我家特别远，开车还得一个小时，所以我就在考场练习过三次，每次两圈，其余时间都是在车上看其他人练习。我不知道各地的科三考试是否一样，但是我们的考科三就是有一段闭合的路，其中有直线行驶，加减档，错车会车，路边停车，在我认为最重要的是记一下行驶路线，其他的语音都有播报。我是科三一把火的，在考场上等待考试的时候，也很紧张，就在起点等待，看着考试车风风火火开回来的那就一定是安全员开回来的，如果是慢慢悠悠的那就是考生开回来的，我看着我教练旗下两名猛将都是风风火火回来的，我就很紧张，好在是咱们实打实的练习了，稳住心态，上了车我就不紧张了，后来就是自己慢慢悠悠的开到了终点……
所以科三，不难，前提是找到车感，这个车感说不好啥时候就出来了，反正勤加练习就对了，最后祝你，旗开得胜，驾考成功！
科目三的考试，一般是驾考中的最快一项考试，通常驾校先给学员约考成功后，才让学员练习科目三，如果学员悟性高认真学，二至三天即可，随即参加考试，我在考科三时，曾疑惑的问教练:为什么不在练好后约考呢？教练说:如果在你练好后再约考，在等待考试这段时间里学员可能会忘了，所以先约后练，趁热打铁才能保证学员顺利通过，结果还真如教练所言，我和很多学员都通过了，所以学车期间，认真学习，多听教练指导，考驾照其实不是一件难事。
科三我练了九天左右。前两天在驾校内跑大圈，主要是练习加减档操作，这也是科目三极其关键的部分，只有熟练了这个操作，才算是懂得了驾驶的技巧；紧接着教练带我跑考试路线，告诉我具体的操作流程，比如在哪里起步，在哪里点刹车，在哪里转弯，在哪里掉头，在哪里直线行驶等等。
教练带我跑了两天考试路线，看我练得还可以，就让我约考科目三，因为从申请考试到正式考试中间还会有几天的时间。考试前的几天，我每天下午会去一趟驾校，教练带我跑两圈，要是出现问题的话，他会给我提醒一下。
说实话，我用了九天时间，感觉练习得并不是太好，在考试前两天，我在路上遇到突发情况而停车时还熄火呢。不过在练车过程中，不要担心犯错误，因为犯错误就是学习的机会。比如我在停车熄火时，不知道回空挡重新启动，教练就严厉警告我，下次熄火我便不会犯这种错误了。
我练车挺用心的，除了每天跑两圈外，有时教练也让我在内部场地练靠边停车，我会练习很多次来找自己的标准点，心中相信只有多练习，才能有更好的开车感觉。
就这样，练习了九天后，尽管还是有各种不放心，我也只好硬着头皮走上了考场。在等待考试的过程中，我不断地给自己减压，告诉自己不能太紧张，稳下来，慢下来，不会有问题。终于，我一把通过了科目三考试，100分，当听到考试合格的语音后，整颗悬着的心也落了地。
科目四小菜一碟，就等着拿驾照吧！这是我走出科目三考场的心理写照。
科目三考试前三天花了200块钱找私家车练了四个小时，一小时50块钱，考试前一天在驾校强化了一次，考试的时候第一次机会有组自己的失误扣了20分不合格，第二次考了100分但由于突然断网成绩上传失败直接作废，真的有理说不出啊，一种欲哭无泪的感觉，但是没办法，跟学校讲理也是白讲还怕把驾校得罪了故意不让你过，只能再预约补考了，其实找个私家车花100块钱把夜间模拟灯光和起步还有靠边停车好好练练就行，就这几项复杂点，其它的都比较好操作，现在考试的人很多，教练说的时候一定要认真听，不懂的地方一定要多问多看，我刚考完因为学校断网造成了成绩不合格，真的是冤的很，加油吧骚年，科目三确实比科目二要好考一点
谢谢邀请！！！
我是2018年7月26日驾照到手的。一起去考科三的还有一个同事，她是女的。我第一次考科三的时候一个人去的，各种宝典看了很多，在家里也经常练车，以为就可以过像科二一样一次过。结果上车逆时针转一圈挂，雾灯开关因为和自己家的车不一样（我家的拔两次，驾校一次）正纳闷的时候提示成绩不合格，悲剧啊，连个放下手刹的机会都没有，更坑的是早上八点去排队下午四点才考。说明什么，考试之前一定要去场地驾校模拟练习，不然你很难过。
第二次去的时候直接在驾校报了960的vip，保过（什么时候科三过了，什么时候结束练车），还有练圈的等。7月24号，上车练了三圈就结束了说让明后天在练，人特多。吃饭的时候我问同行的同事怎么样，她说她上去就走了一圈，教练说她笨，教了一圈让她回去好好想想怎么操作。第二天我还是练了三圈，自我感觉就可以了，但是为了一次过我还是很想多练练，但是考官说我已经完全可以了（保守估计我在考试之前自己上路开了保守1500）同事依旧不理想。
考试那天早上我和同事每人练了三圈就去考试了，因为是vip所以我们九点练完九点四十就考过了。我是一把过，同事加减档挂了一次。
所以练多久不必去纠结，就像中国的应试教育，练好各个项目就可以出发了！！！
科目三练多少天合适，这真不好说，要看你怎么练了。如果你有专职教练陪你上路，帮你适应道路驾驶，克服恐惧心理，同时指导你科目三的操作要领，那么你可能就会很快出成绩，短则半天，长则一天就会达到考试应具备的技术水准。想当年，自己在科目三考试前，也是先进行上路练习。在上路练习的时候，自己把练车的重点放在了心态和技术两个方面。在心态上，主要是练习胆量，克服胆怯、紧张、害怕心理，让自能沉着冷静开车。在技术上，重点是针对科目三的考试项目，如起步、变道、超车、加减档、转弯、掉头、直线行驶、靠边停车等等。在练习科目三项目的时候，注重每一个细节，不忽视任何一个细节。在上路驾驶练习大约一百多公里后，才约考科目三。并且，在科目三考试前，用考试车在考试路段全程模拟考试过程，一遍昼考，一遍夜考，反复练习了大概十次，然后才参加考试的。虽然做了大量的准备，但毕竟上路才一百多公里，还谈不上经验，技术也不慎熟练。考试的时候还是很紧张的，好在自己把握住了考试每一个环节，沉着应对了每一个项目，自己一次通过了考试。从自己的经验来说，要尽快适应科目三考试，就应该多上路练习，至少也要有几百公里的上路经验。在练习的过程中，要做到胆大心细，谨慎操作，特别是细节方面不可疏忽。要熟悉考试要求和评判标准，做到有的放矢，要有针对性练习。要重视考前模拟，这很重要。
说下自己的经历，考科目三，我们当时驾校安排的是四个课时，但是真正练车的话，只 是用了2个课时就完了。反正我当时记得是，科目二刚过，然后第二天就跟教练说练科目三，白天由于要工作，所以就选择在晚上。
去的时候，主要就是先练一下灯光模拟，这个其实大家都清楚，都是有一些技巧的，那每个地方考试规则可能有所不同，比如我们当时考的时候，教练就说过一个技巧，凡是听到通过这两个字的，就远近灯光交替。
前后差不多就练了十来分钟，然后教练就带上路练了。个人觉得，科目三中，稍微有点难度的就是加减挡和直线行驶，当时练车的时候，加减挡还好，就是直线行驶第一天怎么都练不好。我们那边的规则是，一档加二档，二档减一挡，或者二档加三挡。
然后三挡减二档，教练建议是一档和二档之间加减挡，这样车速比较慢，到时候也好控制。其余的像变道、超车、学校路口等等，其实只要记住一些标记性的东西就可以。并没有什么难度，一般练车的时候，教练都会说，到哪里就该做什么项目。
这些细节性的问题，自己心里记清楚就可以。关于直线行驶该怎么掌握，个人建议手一定不要把方向盘握得太紧，然后眼睛目视远方，找准一个参照物，方向盘可以轻微地的摆动，但是幅度不能太大。教练教过 一个技巧。
方向盘左右两边都有空调出风口，在方向盘回正的状态下，左右两边的横杠打弯的角度不要超过空调出风口就行。当然这个的话也得看当地考试规则，至少按照他的说法，电脑没有扣分。
本人当时自己考驾驶证的时候，就练习了三天，每天上午下午各练习一次，所以综合下来也就7个小时左右，最后直接预约考试，满分通过。
一下来跟题主说一下练习的心得和注意事项，希望对题主有用。
在2016年10月1日，很多地方进行了驾考改革，科目二、科目三在练车时需要上车打卡进行学时验证，只有进行相应的学时时长才能进行考试，其中科目三的要求时间是24小时。考试的预约方式也有了变化，之前都是教练预约，现在是达到要求后自己到12123上进行预约。
在这之前，我们的学习时长是没有硬性要求的，一般来说只要教练觉得你没问题，那就会安排你报名考试。在练习的时候，一般教练都会直接在考试路线上进行训练指导，这样的话考试通过率会较高。
在科目三的考试中，要考验的是学员的路上行驶能力，其中会考察很多方面，诸如升档、降档、加速、减速、超车、变道、直线行驶、掉头等，只需要根据提示做出相应的动作即可。
在合适的速度挂入合适的挡位，比如一档起步，超过10km/h就要挂二档，超过20km/h就要挂入三档，超过30km/h就要挂入四档,超过50km/h就可以上五档。
切忌在换挡踩离合的时候，一、二档需要慢松离合，这样才不有顿挫，后续档为踩、松都要干脆，不要拖泥带水。
我当时考试的时候就最害怕等红绿灯，因为一等红绿灯起步就增加了熄火的可能。但是在过红绿灯时放松，不要紧张就可以正常发挥。
很多朋友在练习直线行驶时，罕帕方向盘乱动，就死死的抓住方向盘，其实这样反而容易导致方向跑偏，正确的操作方式为双手自然放到方向盘上，扶着方向盘就行了，双手肘部微微夹紧在身体两侧用来稳定方向。
转弯要保持平衡，在掉头和转弯时请减速、降档至一档。
这中间要注意：先降速再降档
朋友们，转弯、掉头、变道请合理的使用转向灯，并且，要先打方向灯两秒后在做出打方向盘的动作。
科目三个人感觉相对与科目二来说要简单，所以，没必要紧张，放松的心态会让你更加自信，增加通过率。
希望题主顺利通过。
去年考的，科三就练了三个还是四个下午，三点多开始，每个下午就练三把，练了两个下午就去练了场地老是错过点刹，手忙脚乱，安全员说我手抖，还说我胆子大，这样都敢考试，考试头天下午练了四把，晚上确认了一遍灯光，第二天考试满分一把过，心态放好别紧张，紧张就容易出错，我看好多女生考试前紧张的要命，要么灯光出错，要么就是刚起步就结束，我上车之后深呼吸一口气，想一遍步骤就顺利上路了，本人女！
做为一个科目二考了五次，科目三刚练了一天的我来说一下自己不成熟的自己的看法。
前几天刚说了科目二太难了，之前考了四次了，还没有过。前几天约了第五次考试，第五次终于过了，那真的是太高兴，当天就奖励自己吃了一份大餐。
昨天刚刚练了一天的科目三，我来说一下我的感觉，刚开始的一个小时，教练主要讲了一下一开始的注意事项。先环车检查，再上车系安全带，请求着车。检查车辆仪表盘是否有异常，熟悉了一个小时就让我上路了。
开始上路起步还算顺利，有可能是科目二考多了坡起，这次起步很顺利。由于是驾校旁边的考试道路，车辆不是太多，这个还算是优势。
正开着的时候，教练告诉我打右转向灯，向右变道。当时愣了一下，迟钝了一下，打了右转向方向盘向右打了一点，慢慢的变道。教练告诉我考试的时候，如果前面有个车比较慢，你就可以先打转向灯，看外后视镜如果没有来车，就可以变道超车。
过路口的时候告诉我轻点一下刹车，左右看一下，我都照做了感觉还可以。最后就是靠边停车了，这个我感觉这个属于科目三里面最难的了，总是靠边比较远，教练告诉说可以延长慢慢靠边，看后视镜。
自己练了半天感觉还可以，自我感觉是比科目二简单。
我回家后又自己总结了一下，我写出来看看仅供参考。
1.教练说的一定要记下来，这个细节是不比科目二少，要和实际操作结合一下。但是我感觉科目二的技术要求比科目三高，那个比如入库压线了就直接挂了。
2.主要训练上车前准备和起步，还有最后的靠边停车，这个多训练几次，中间我感觉比较简单，如果你考试的时候没有车那么你就一直开到终点靠边停车就可以了。
3.做好突发事件的准备，比如模拟一下中间超车或者减速停车，这个差不多就行，我们教练告诉我，我们考试那天基本上不过别的车。
你说需要练几天，我认为五天就可以了，练完就直接报名考试，这样你记住的细节还不容易忘掉。
以上是还没有考科目三的笨学员认为的，不知道对不对，希望大家尽快通过考试拿到驾驶证。
明天去考科四，科三在三月上旬考了，说实话，刚开始预约教练练车时，他直接回我一句话，先把考试时间预约了再来练车，当时我都懵了，科三真这么简单？问了身边的朋友同事，他们也是这么干的，那就没法子了，他们都能过，我自己认为应该不会有多难，毕竟如果很难的话，教练就不会让我预约这么紧凑的时间来考试了。
然后就连续周六日两天加上考试当天早上去练车，同车还有三个人，一共一次一起练两个小时，所以三天加起来也就练了一两个小时，接着就考试了。考试当天还下雨，我当时都有点担心会完蛋，结果还是过了，虽然途中熄火一次。
所以说，这个要练多久，其实也没有确切的时间长度可说的，毕竟有些人很容易就上手了，有些要摸索好一阵。我个人认为科三最主要是细节以及加减档操作，比如起步要注意什么，靠边停车要注意什么，还有到了什么公交站、人行横道、学校这些点要注意什么，红绿灯停车时要记得换一档等等，加减档操作要熟练，不然会容易造成熄火，当然，灯光这些也就是细节的要点了，最后要放松心情，不要过于紧张，紧张会造成脑壳空白的，希望你能一次通过了！
科三我一共练8把 我们是先约上考试才能练车 就是一条线路2把 模拟2把 我练车时教练说一条线只能练两把当时心里也没底考试前一天晚上当心得睡不好觉 第二天考试中途熄火一次离合有点高后面动作完成的不错结果一把过考试中不能慌 不能紧张头脑保持清晰做好每一个动作 考科二科三关键就是心态
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