中国有句古话叫“30而立”，其实这句话是来源于《论语·为政》，这句话更多人的理解为30岁之后，人应该能坦然的面对一切困难了，无论是事业上还是在人格上，都要成熟了，笔者有一位朋友上个月刚好是他的30岁生日，而他给自己的30岁生日礼物就是一台全新的奥迪A6L，我个人对于我的这位朋友还是非常佩服的，完全是自己创业一步步改变了自己，而今天就听他来聊一聊，对于这款全新的奥迪A6L有着怎样的看法。
其实不单单是我购买的这款全新奥迪A6L车型，奥迪旗下的SUV或者是一些跑车车型，在前脸方面基本上都已完成了一个改款，新款车型看起来更加的运动时尚，前进气格栅的面积变得更大，而且使用了镀铬装饰条，所以看起来档次感非常高，大灯的造型很漂亮，点亮之后的效果也很好，辨识度一点也不亚于宝马5系，尾部是我个人最喜欢的一个地方，层次感非常的强，下方使用了银色装饰条，而上方两个尾灯也有一条镀铬装饰条相连接。
总结：在实际用车的过程当中，这款车型的整体表现都是非常不错的，所搭载的是2.0t的发动机，其最大功率190马力，与之匹配的是7挡双离合变速箱，其实我个人一直对于双离合变速箱并不是很喜欢，但是还好，在具体用车的时候，没有太明显的顿挫感，全新的奥迪A6L车型车长已经超过了5米，定位也是一台中大型车，这款车型的商务感非常足，真的适合创业阶段的创业者，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。
—作为最早进入中国市场的中大型豪华车型，全新奥迪A6L十几年来凭借着优秀的品质和出色的舒适性表现赢得了广大车主的赞赏。经过历代车型的技术沉淀，作为第八代车型的全新奥迪A6L推出后，新车必将有着更加优秀的全方位表现。
同样是得益于增加了12mm的轴距，全新奥迪A6L的存储空间也也得到了大幅度改善，车辆后备箱容积达到了530L。后备箱空间除了能够满足车主日常物品的存储需要，即使长途出行时有众多行李需要存放，全新奥迪A6L的后备箱容积也能轻松应对。
既然说到车灯，善于在车灯上做文章的奥迪品牌，在全新奥迪A6L上又一次全面创新，在顶配车型上的高清矩阵式LED大灯上，集成了三十二个发光单元，首次支持近光灯动态控制，并且远近光灯自动切换更加智能，识别率更高。
在车身侧面，全新奥迪A6L应用了经典的quattro断裂风格线条，除了在外观表现上更富有层次感外，在行车中还能减轻乱流扰动的影响。车尾的镀铬线条横贯于尾灯两侧，在保持奥迪家族风格的同时，又在细节处刻画出更多年轻运动的元素。
作为一辆中大型豪车，舒适与豪华是永恒的话题
众所周知，奥迪的科技在行业内一直处于领先地位。除了极具未来感的车灯，全新奥迪A6L的内饰设计采用了奥迪“虚拟座舱”的概念，在中控台10.1英寸显示屏的下方，多了一块8.6英寸的触控屏，引以为傲的全液晶仪表盘也没有缺席。奥迪虚拟座舱+双触屏设计引入了全新的内饰设计理念，中控台两个屏幕与极具质感的黑色面板完美融合，当屏幕处于息屏状态下时，深邃的屏幕与黑色饰面融为一体，彰显出浓烈的未来科技感。虽然取消了中控台上的物理按键，但全新的MMI人机交互系统提供了便捷的触摸功能以及识别更准确的语音控制系统。
虽然全新奥迪A6L采用了更具科技感的“虚拟座舱”设计，但内饰的豪华与质感并没有被全液晶仪表盘、多媒体屏幕、下方控制屏以及后排中央OLED控制屏四块屏幕营造出的科技感完全覆盖。在内饰细节方面，车辆内部结构与用户界面无缝融合，在更具观感的同时，使得前排驾驶员和乘客获得更宽大的空间体验感和豪华感。
除此之外，在全新奥迪A6L的车内，搭配了同级别独有的后排触控式LED阅读灯以及多达30色的内饰氛围灯，为车内成员带来独特的车内乘坐体验，极大程度上提升了全新奥迪A6L的舒适感。
配置毫不含糊，A6L依然有着全能表现
四块液晶屏组成的“虚拟座舱”令全新奥迪A6L在科技感的营造上已经足够出色，除此之外，新车还配备了HUD抬头显示、远近光灯、车道偏离辅助、碰撞预警*等更多的高科技配置，增添科技感的同时，令驾驶更加便捷高效。
舒适化配置方面，新车搭载了来自于B&O（邦及·欧陆森）的歌剧院级别音响系统，当车辆启动时，中控台上方的高音头缓缓升起，仪式感十足。还能营造出优秀的3D效果，让声域更加广阔，仿佛置身维也纳的歌剧院之中。
动力更加高效，多种动力组合丰富车系矩阵
关于新车的动力组合，全新奥迪A6L配置由低到高搭载了三款发动机，取消了老款车型的1.8T发动机，用2.0T高低功率发动机替代。除了2.0T的排量以外，还提供了3.0L V6机械增压发动机的选择，与全系发动机匹配的是7 S-tronic变速箱。
针对老款车型底盘偏硬和转向不足的问题，全新奥迪A6L也有所优化，虽然没有配置老大哥A8L上的“魔毯悬挂”，但仍然配置有减震器主动调节，通过驾驶模式的选择，避震阻尼可智能选择回弹速度，并以每秒150帧的速度扫描路况，及时对阻尼回弹速度做出调节。除此之外，标配的渐进式转向系统让全新奥迪A6L有宽泛的转向比，车身对方向盘的响应也更加积极，转向比随角度而增益，使得车身动态响应更为敏捷。
奥迪A6L在国内的行政座驾里面是出了名的，虽然品牌上没有奔驰路虎保时捷来的赫赫有名。不过开宝马，路虎和奔驰的可能过年还要给开奥迪或大众的送礼，原因很简单大家都知道。老A6服役几年刚好需要换代了，还是用优秀的销量成绩交接给新A6L，在下个年轻化的市场里，它的表现会如何呢？
侧面线条很流畅协调，视觉重心刚刚好，不会显得很臃肿，20英寸轮毂造型非常有张力，顶级的倍耐力PZERO轮胎在达到一定温度后抓地力超强。尾部采用贯穿的镀铬饰条而没有采用A8上的贯穿式尾灯，好在尾部看起足够的豪华紧致。
新一代奥迪A6L在动力方面：2．0T发动机虽然外观平庸，但它却拥有12V轻混技术，最大功率达到165KW。相比3．0T的48V轻混技术，它的成本更低。匹配的是7速 S tronic变速箱工作效率高，配合 quattro四驱系统，弹射时轮胎没有任何打滑。
结语：新奥迪A6L变化还是挺大，看起来更像是A8，给了我们一些小惊喜，内饰的升级是最明显的，相比之前的设计个人很喜欢现在的风格。不管怎么样新A6L正式接过了老A6的接力棒，至于以后的市场表现和广大消费者的评价，还是让时间去检验吧！你们会满意这次的换代吗？欢迎下方留言！
一直以来，奥迪A6的官车概念就算是在欧美国家也是深入人心的。基于奥迪A6的升级款、更加年轻化的奥迪A6L，自2012年在国内上市以来，一度成为豪华轿车的代表，成为国内中大型轿车市场上具有霸主地位的豪华品牌。奥迪A6L目前在售的有7款车型，官方指导价从40.28万元-69.48万元不等，实际裸车价格一般会在此价格基础上优惠7-9万元左右。单从外观方面，奥迪A6L就油然而生一种霸主的气息。采用全新鹰眼设计理念的矩阵式LED大灯，可根据需求单独控制LED灯光，效果非常撩人。自动识别道路状况并调节大灯亮度，对于夜间驾驶员多了一份安全关怀。内饰方面，奥迪集团是以“打造同级别最佳”的理念来打造奥迪A6L的，尤其是针对国内市场的特有设计几乎算得上是至臻至美了。颜色搭配及细节处理更是可圈可点，渲染出优雅高贵精致的氛围。在科技配置方面，奥迪A6L秉承了一贯的造车理念，“所有的高端科技，唯有以您喜欢的方式呈现，才有意义。”奥迪A6L的科技配置全面升级，带来前所未有的的惊艳效果。最显著的在于中控台的三块液晶显示屏，是兰博基尼也在采用的相同装备。12.3英寸的超大屏幕并不稀奇，但是操作带来的舒适感却让人惊艳。车辆设置、导航、媒体、蓝牙电话等等，所有你需要或者不需要的功能，这里都有。触摸屏幕识别效果非常不错，而且需要有一定的按键力度才会给以反馈，充满质感。总体来说，奥迪A6L的驾驶感觉非常安静舒适。除了CVT变速箱在倒挡的时候不给油不走之外，几乎是没有缺点的，而且油耗非常低，还不烧机油。如果你的预算足够，奥迪A6L绝对是你值得购买的一款车。
说起大型豪华车，很多人都会想到宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L。这三款车型目前在国内C级车市场很受欢迎。你知道吗？销量排名第一的是梅赛德斯奔驰E级，不过它的折扣最小。从销售角度看，消费者反而更喜欢。
但是在今年上半年这个排名已经改变，奥迪的A6L销量终于超越了奔驰的E级。盘主从乘联会数据查到今年的一至五月份，奥迪A6L一共售出56452辆，与去年同期相比，A6L销量增加191726台，同比增长51.4%。那么奥迪A6L短时间内能做到如此高的涨幅，原因何在？今天盘主就跟大家聊聊奥迪A6L这款车型，超越奔驰E级成C级轿车销量第一，同比增长51.4%，它是如何做到的？
外观方面，所谓颜值即是正义，第一眼看到新一代奥迪A6L就是颜值高，大气，优美的身体线条。车身线条和有设计感的灯都不错。当你上下车库时，右边的一些灯会自动亮起。这种小细节就像在冰雪中开车，一个漂亮的女人给了我一杯热水，来得及时又贴心。
奥迪A6L高低配置车型单从外观其实看不出区别，这也是这类豪华C级车的购买点。奥迪当然知道如今的汽车市场，得年轻人得天下，即便不是为20-25岁人群准备的车型，也要做到当前产品下最大的年轻化。这一点在内饰三块大屏上就体现得淋漓尽致。电子档把、虚拟座舱，直接把A8和帕拉梅拉的三块屏幕搬了过来，车可以联网，有SOS，自带的实时路况可以看到哪里堵车，盘主觉得这点很方便，不像奔驰低配车型实时路况还要加装，这一点很满意。
最后，关于性价比方面，盘主挺欣赏车主Ray1230的说法：车都买了，反正车买下来就是贬值的，当然咱们不是说那种有收藏价值的超跑车。就普通的民用车，反正也无所谓性价比了。我弟之前的Q5就在本地购买，也认识销售。磨了半天价格，跟4s店要了点保养和赠品，就那么回事了。主要是工作时间忙，父母也不想去外地提车那么麻烦，快刀斩乱麻，买了就买了，开就完了。世上一切的事情都是相对公平的，不可能让一个人把所有的便宜都占尽了。再说，这个车看你怎么看。你觉得他是代步工具，就真的只是代步工具，也不会对他有太高的要求。如果你觉得要这车给你提升面子带来生意场上的成功，那你就好好对他。凡事看开点，会豁达不少。
好了，以上就是我的回答，希望对你有所帮助。
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全新奥迪A6L速览
新奥迪A6L采用 “动感”/“致雅”双外观设计
7种车漆颜色可选（朱鹭白、传奇黑、白金色、探索蓝、日珥红、天云灰、星际黑），搭配全新星球概念双外观设计，可迸发出风格各异的豪华气韵
新增2款中国专属的19寸轮毂和20寸轮毂造型，为新A6L的个性化风格带来全新选择。
长、宽、高分别为5038(致雅型）5050（动感型）x1886x1475/1460mm（配备自适应式空气悬架），轴距3024mm。
后排坐垫加长30mm，加宽60mm，提供更佳的腿部支撑
3种不同的燃油动力组合：
2.0 TFSI的低功率发动机，最大输出140千瓦（190马力），峰值扭矩320牛·米
2.0 TFSI的高功率发动机，最大输出180千瓦（245马力），峰值扭矩370牛·米
3.0 TFSI发动机，最大输出功率为250千瓦（340 马力），峰值扭矩500牛·米
个性凸显的全新双外观设计
本次改款中推出“动感型”与“致雅型”双脸版本设计。“动感型”采用全新星空点阵式进气格栅，双层镀铬饰条，搭配全新的前保险杠造型，不仅拓宽了前脸的视觉宽度，同时让整台车看起来更加运动。
在顶配车型的尾部，每侧有九个垂直的立体灯带，制动时刹车灯会全部亮起。动态指示灯则位于顶部边缘，大大增加行车安全性。且新A6L标配前门四环logo照地灯，给消费者提供更具仪式感的上下车体验。
轮圈尺寸有17、18/19寸三种规格供大家选择，此次中期改款还新增两种中国专属的19寸和20寸的轮圈造型，给消费者更加多元化、个性化的选择。车尾依旧采用贯穿式尾灯，科技与时尚感并存。
MMI触碰响应技术支持滑动、滚动和多指手势。显示屏下部的文本输入除了支持完整字词外，还支持中英文连续手写字母，两种情况都伴随声音反馈，轻松实现驾驶过程中的盲操作。当然，未来感一定是包含“智能”二字的，新奥迪A6L搭载了带离家/回家功能的矩阵式LED大灯以及LED尾灯。当车门锁定与解锁时，各个车灯会通过“回家”和“离家”照明功能上演一场灯光秀，给予用户富有仪式感的灯光交互。当用户每天离开地库前往目的地，用遥控钥匙解锁车辆时，灯光的变化带来人和车之间相互状态改变的渲染，仿佛被主人唤醒的仆人，为平淡的生活增添了一抹郑重的“仪式感”。除此，自然语音控制系统，用户完全可以与新奥迪A6L进行“智能对话”。驾驶员可以自由设定语音指令，比如对车辆发出“前往三里屯的洲际酒店”、“打开空调”这样的指令，车辆搭载的智能对话管理器会智能提出问题、并自动更正、提供选择。
新奥迪A6L的轴距为3024mm，为了营造更好的第二排乘坐感受新A6L后排坐垫加长30mm，加宽60mm，提供更佳的腿部支撑。
新奥迪A6L燃油版车型提供3种不同的动力组合，分别为2.0 TFSI的高低功率发动机以及顶配车型搭载的3.0 TFSI，其中，低功率版2.0 TFSI发动机最大输出140千瓦（190马力），峰值扭矩320牛·米，并搭载了奥迪先进的B Cycle循环技术，从而大大提升了燃油经济性；率版2.0 TFSI发动机最大输出180千瓦（245马力），峰值扭矩370牛·米；3.0 TFSI发动机最大输出功率为250千瓦（340 马力），峰值扭矩500牛·米，百公里油耗低至8.52升。两款高低功率2.0 TFSI发动机则搭载了12V轻度混合动力系统，高配车型搭载的48V轻度混合动力系统（MHEV），与三款发动机匹配的均为7速S tronic变速器。此外，新车还提供插混车型可选。
在中国，中大型豪华轿车市场早已形成三足鼎立的局面，BBA三个品牌均不甘示弱，看好更看重国内这一细分市场。但面对W213奔驰E级和G38宝马5系中期改款都快两年的事实，C8奥迪A6L中期改款至今才姗姗来迟，不知是主机厂刻意与竞品车型“错峰”上市，还是希望让现款车型“再飞一会儿”，无论怎样，一切的一切就等待新奥迪A6L的市场表现给予我们答案吧。
全新A6的整体轮廓跟现款区别不大，但在车灯方面，流动式、渐变式、左右扫描式等花样都用上了。就连82年的霹雳游侠KITT呼吸灯在它面前，都如化石一般古老。
但是，这么高科技的大灯可不是全系标配的。依据车型档次高低，全新A6有三种大灯可选，分别是普通LED头灯、普通矩阵式LED头灯、高亮智能矩阵式LED头灯。在德国，它们是可以选配的，但在国内，你可能花五六十万才买到最炫的灯吧。
再来看看其他细节的改变，前脸部分，奥迪为了增加回头率，采用了更大的“嘴”，这个中网比现款车型宽了20厘米。侧目的腰线变化更丰富，不再简单从车头划到车尾，从而增进更多感性美。
尺寸上，全新A6比现款车型（海外标轴版）略大，尤其是轴距、车宽较现款多了12毫米，车长、车高也分别增加7毫米、2毫米，使得车内空间更大。
1.95米的老外坐在后排，虽然头发触到车顶，但依然感觉比奔驰E级舒服。首先是横向和纵向空间更大，腿脚伸展更放松，其次是C柱较细，这样更多光线进来，就不会给人一种被关小黑屋的感觉。
个人感觉这款车的市场竞争力很足，不仅仅是因为其双脸版本的设计能满足我的个性化需求，更是因为这次的A6L是搭载了轻度混合动力系统和最新一代的quattro ultra系统，另外其同级别独有标配渐进转向系统，配有广泛的转向比，无论是操控感还是舒适感都有了极大的提高。我说的再好，都是我说的。周末我闲着去试车，导购告诉我的是北京这边订的差不多了。好不好这还看不出来吗？
全新奥迪一代A6L售价为41.78-66.68万元，共发布12款车型，标配了极高规格的配置，例如智能轻混系统、矩阵式LED大灯、奥迪虚拟座舱等。
进入中国的30年时间里，奥迪A6累计销量超过190万台，月销量能维持在1万辆，而全新奥迪A6L更具市场竞争力。从设计上来看，变得年轻时尚了，进气格栅面积更大并且更为扁平，使前脸有一种低趴感。头灯处有一条明显的折线，让大灯造型更具层次感，同时全新一代奥迪A6L将全系标配矩阵式LED大灯，相比以往“灯厂”更进一步。
全新一代奥迪A6L将标配12V/48V轻度混合动力系统，全系搭载混动系统将使燃油经济性更为高效、起步与行驶途中更为舒适安静、电机的加入让动力更为强劲，不像是开一辆行政级大车。
动力方面将搭载2.0T与3.0T发动机，但根据官方提供的数据，2.0T低、高功率和3.0T版本的百公里加速时间分别为8.3、和7.5、6.6秒；相对应的工信部百公里油耗在6.8、7.5、8升。同时，新车还搭载奥迪引以为傲的quattro智能四驱系统，相比竞品来说全新一代奥迪A6L的四驱系统更具吸引力。（鹿萌）
1、双脸设计。一个致雅风格，一个S line运动套件，6个配置分别给到两种套件，价格一致，这个思路是非常好。从我的喜好来说，S line运动套件看起来更高级，前雾灯区更夸张，后保两侧有类似通风口，还有20寸轮毂，没人会不喜欢更帅气的车，老少都是如此。
2.三屏设计。原封不动的保留到国内，且是标配，这点需要点赞的。界面设计、操作逻辑、触感反馈、模拟物理按键声音反馈、下拉菜单、连续重叠中文输入、特殊触控手势等等，关于这套系统的功能性，能来个10分钟的视频。中控的设计好不好，我不评价，青菜萝卜的事儿。理性层面，A6L的中控双屏角度相比A8L更倾向于驾驶者，车型定位有关。同时带来的问题是，白天行车，副驾看中控屏幕，反光有点明显。
3渐进性转向。Q2L开始，到新A6L，都是标配，这个不是四轮转向！不是四轮转向！新A6L的方向单侧到底1圈多大概10°角吧，基本是1圈，转向比会根据转动角度改变，简单讲，相同的方向盘转向角度，轮子转向角度更大，带来转向时的轻松感。
4、标配轻混，2.0T搭配12V，3.0T搭配48V。新A8L上市的时候，我们试到了3.0T+48V轻混系统（是轻混，不插电）。后来奔驰CLS上市，带来了2.0T+48V轻混系统。然后呢，奥迪认为2.0T不需要48V去支持，12V就够了。所以在主销的2.0T车型的机舱里出现了一个额外的12V锂电池，3.0T搭配的48V会在后备箱底部。有个轻混系统，发动机在行进过程中的熄火滑行状态就会变得更多见，油耗也会更漂亮。
5、2.0T发动机。有高低功率，190马力和224马力，对应40TFSI和45TFSI，我更愿意称之为低功率和中功率，从尾标布局来看，还有一个50TFSI的缺口，我想应该是留给未来高功率调教的2.0T发动机吧，个人猜测。毕竟竞品宝马，将在新一轮的B48中将高功率数据压榨到258马力、400牛米，供参考。我这次试驾的是45TFSI quattro版本，224马力、350牛米，个人感觉默认的comfort模式下，低扭有待提升，可能是车子比较大的缘故吧，感觉油门需要踩深一点。
6、quattro ultra智能四驱。去年新Q5L上市时，争议非常大，但这次新A6L上，似乎没有听到太多争议。之前特别去了解过这套四驱，几个要点分享下。① 预判预执行，不是被动执行；② 默认是四驱，根据情况切换至前驱；③ 每秒100次，监测150个信号；④ 更省油。理论上百公里省0.3L，不过车主不差这个钱，但对于车企来说，降低油耗的大任务得从每一台车的0.1L 0.2L中节省下来。从体验来看，A4 allroad到Q5L，我没觉得有啥尴尬之处，没人拿这些车真往极限烂路里开吧。
7、变速箱。A6L和A7全球统一，都是DL382 7速双离合，和A4 allroad等车型上的是一个型号。这套变速箱搭配quattro ultra将会在未来的奥迪非运动车型上越发普及，目的就是省油。DL382变速箱，基于过去的DL501型号研发，理论扭矩上限是400牛米。我记得DL501是550牛米（可适配四缸和六缸机器），所以DL382是一款更加针对EA888 2.0T发动机的变速箱，同时也更好服务于quattro ultra电控多片式离合器适时四驱系统。DL382变速箱输出轴的前端是直接连接正齿轮传动组将动力输出到前轮，后端则通过电控多片式离合器来控制输出给后轮的动力配比，后电控差速离合器采用牙嵌式耦合器。当系统预判路况良好车辆巡航时，中央差速器脱开离合器，实现100%的前驱。四驱模式下，则结合并自适应调节传输给后轴两个车轮以不同的动力。以上是之前为Q5L做的一些功课，在新A6L上也同理。变速箱这些年的进步是巨大的，我最初也是大众家族DQ200干式双离合的车主，也头疼过，但后来换到DL501，再到现在时常开到DL382的车子，双离合的进步巨大。新A4 allroad、新Q5L、新A6L，DL382变速箱的平顺性是大幅度提升的，这款变速箱在A6L/A7车型上全球统一，不偏袒任何一个国家。DL382更好地适配EA888发动机，甚至可以感受到类似于8AT变速箱的换挡感，相当顺滑。长期驾驶的综合表现来看，还是会有偶发的轻微耸动出现，双离合不可避免。动态模式下急加速，那种双离合鲜明的换挡铿锵感，依旧是非常明显的。其在新A6L车型上长期表现，等待市场检验吧。
8、空间和乘坐。空间没毛病，都加长了，还挑啥呢。乘坐，座椅设计不是豪华松软大沙发的做派，和整个内饰设计风格有关，我记得整个内饰应该没有一块“木”质材料。所以，座椅设计看起来算是干练，乘坐呢，与视觉效果差不多，软硬适中。此外，个人觉得后排的腿部坐垫可以更长一些。
就先聊这些吧，想到再补充。在广州试驾时，和朋友聊起，这个级别的车越来越难做了，网络的声音似乎特别严苛，啥都要，而且得好吃不贵。新A6L在发布上很大胆的打出了“这也标配，那也标配”的slogan，我为之捏把汗。善意一点，我们可以把TA理解为一种新A6L对国内市场积极的销售态度吧。当然，也可以刻薄点，没有全系标配电动尾门，没有全系标配座椅加热，没有… 比较好的是，在大趋势趋于同质化的情况下，我们可以看到宝马5系、奥迪A6L和奔驰E级，呈现出了非常有差异化的设计和自我定位。对于消费者来说，多一些选择，永远是好事。选自己的喜欢的，花钱买之即可
市场里A6占有率高。品牌可靠又是今年上的新款，科技感更强!可以去华洋奧迪那，在高桥，价格优惠服务好!全新的LED尾灯搭配贯穿整个车身侧面的镀铬装饰条，勾勒出其充满活力的轮廓。车辆内部也经过了细心的改进，经过调整的后排座椅更加柔软舒适，车内噪音也被大幅度消减，还可选配独立双座和带有两个10.2英寸显示屏以及DVD的RSE后座娱乐系统，为消费者提供了身体和心灵的双重静享空间。
新款奥迪A6L官方提供 TFSI、30 FSI 、45TFSI和 50 TFSI 四款动力版本可供选择。相比老款新款车型在车头及车尾 LED 灯都换上全新设计是一大亮点，相当的有韵味；同时在车身整体造型及内饰豪华感和科技感都营造的相当出色。
新款标配包括了MMI 多媒体系统、6.5 吋中控显示屏、USB 蓝牙音响、电话免提系统、多区冷气、电动座椅、无匙系统、全车安全气囊等。消费者还可以个性化选购全景天窗、气压避震、Bose音响，通风座椅，驾驶辅助包等等，同时官方在选配也提供非常多的选择，对于持币购买者来说可以实现个性定制。
新款车身整体造型大气稳重，不失时尚元素的嵌入，细节处理的也相当到位，内饰在豪华及科技感营造在新款是也有较大提升，同时奥迪作为豪华中大型车，就安全、性能与舒适三大面向而论，全新奥迪A6L绝对有力抗同级别奔驰、宝马的竞争实力。
细节展示
众所周知，奥迪A6在BBA同级竞品中最后一个完成更新换代，因此，A6似乎有“后发制人”的优势。但是，细细研究其新款配置，虽然有不少进步，但对比奔驰、宝马来说，依然不足以称道。比如，新增的可变转向比、主动刹车功能，奔驰在其上一代E级车型上就是标配。A6的标签是：官车、科技感、灯厂、quattro……当然这一次的换新还包括外形设计的动感和活力，年轻而时尚化表明作为前“官车”的A6将主打追求品牌、时尚的家庭用户。A6的“厚道”之处在于其quattro四驱系统依然沿用原先的全时四驱系统，而没有像Q5那样减配为适时四驱系统。这说明A6依然是奥迪在中国市场非常倚重的一款车型。在发动机的配置上，新A6也没有了2.5升V6自然吸气发动机的配置，看来，自吸发动机在德系豪华品牌阵营中已然谢幕。新奥迪A6自有其独有的吸引力，拥有一批忠实的拥趸，并以其硬朗和时尚科技感吸引着一些年轻的用户。不过，与5系、E级相比，A6“得天独厚”的优势在于它的优惠力度，因此，想要购买它的用户如无雄厚预算资金就不要着急尝鲜，随着时间的推移，A6一定会在终端销售价格上给人以更多的惊喜。
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