在道路拥堵、行车缓慢的情况下，驾驶手动挡汽车跟车时，应遵循以下要点以确保安全和合理的驾驶方式：
1. **保持安全距离**：
- 维持足够的跟车距离，一般建议至少保持两到三米的距离，以便于对突发情况做出反应，避免因前车突然停车而造成的追尾事故。
2. **合理选择挡位**：
- 在车辆缓慢移动时，通常采用一挡或二挡，根据车流速度灵活切换。
- 当车辆只是轻微蠕动前行时，可使用半离合状态下控制车速，即所谓的“半联动”，以维持车辆不至熄火又无需频繁换挡。
3. **平稳控制**：
- 利用离合器、油门和刹车之间的配合，保持车辆平稳运行，避免急刹和急加速，既保护车辆也减少对周围车辆的影响。
- 车辆起步时，轻抬离合至半联动位置，配合适当油门平稳起步，然后根据前车速度变化及时调整离合与刹车。
4. **注意路况预判**：
- 不仅要看紧前车，还要关注前方两三辆车的动态，通过观察它们的刹车灯、转向灯以及整体车流趋势，提前做好减速准备。
- 尽量与前车错开一些角度，以便视野更开阔，能预见前方更远的路况。
5. **禁止分心**：
- 避免在堵车过程中使用手机或者其他分散注意力的行为，始终保持对驾驶的专注。
6. **有效利用空挡**：
- 在某些情况下，当车辆即将停止或缓慢滑行时，可以适时挂入空挡，利用车辆的惯性滑行一段距离，但要注意路况，确保安全。
7. **正确使用信号灯**：
- 在变换车道或需要提示后方车辆时，及时开启相应的转向灯，保证与其他驾驶员的有效沟通。
综上所述，在拥堵路段驾驶手动挡汽车时，关键在于耐心细致的操作，保持警惕，以及良好的预见性和防御性驾驶习惯。
现在堵车已经是一种常态，随着买车代步的人越来越多，道路的拥挤也成为了一个问题，在行车过程中，很容易就造成了交通堵塞，更不用开手动档的车，那简直就是一种煎熬，当然老司机就不用算进去了，对于不熟练的人来说，开手动挡堵车那分分钟就会把自己逼疯。
其实只要把握好跟车的节奏，起步、停车或者是跟车距离那跟平时是没有区别的，当我们1挡、2挡缓慢跟车前进的时候，一定要用离合的半联动来控制车速。这样做是最有效的。
跟上前车后，如果最前面的车还在动，你可以稍踩油门稳稳跟进，一旦发现最前面的车加速了，就切入二挡。反之，最前面的几辆车已经亮了刹车灯，那么可以准备随时刹车停下了，此时有人会觉得可以挂空挡滑行，其实个人不建议这么做，很容易误操作就会造成追尾事件了。
很多人的车是手动挡，那么手动挡堵车时开车技巧有哪些？这些跟车技巧你学会了吗？开手动挡的车，可以通过自己的驾控技巧，让车子性能充分发挥。
手动挡堵车时开车技巧
1、平地起步
平地起步时，车辆不会发生溜车现象，因此无须使用带刹起步，直接松开离合器到半联动点即可。
2、带刹起步
带刹起步即在脚踩刹车或者使用手刹的情况下启动发动机，等车身出现前进迹象时松开刹车,即可完成起步操作。
脚刹起步：在踩住脚刹的前提下，踩下离合器，挂一档，松开了离合器到半联动位置时，车身出现轻微颤动，车头翘起，此时松开脚刹，车辆就开始缓慢前进。
手刹起步：手刹起步时无须踩住脚刹，其前提是在有一定坡度的地面上，为了稳定停车而拉起手刹。具体的操作方法是：左手稳握方向盘，踩下离合器，挂一档,右手放在手刹上，松开离合器到半联动点，车身颤动、车头翘起，立刻松开手刹，车辆平稳前进。
3、起步时的加速与换挡
无论是平地起步还是带刹起步，只要车身一前进，就可以轻踩油门，在车速提高后轻轻松开离合。也就是说，可以一边踩油门，一边松离合器。如果不太放心，则可以将松离合器的时间退后一到两秒。
松开离合器后，车速继续提高，此时可以立刻松开油门，踩下离合器，挂二档。
记住：一档的功能仅限于起步和掉头，起步之后应立刻挂二档，用一定的速度通过绿灯或汇入车流。
4、减档呼空油两脚离合技巧
踩下离合踏板，并摘档;
放开离合踏板，补给一脚空油(视换档前后速度变化大小决定所给空油的大小);
踩下离合踏板，并挂入新减档位。
5、遇红绿灯技巧
当车辆快到信号灯前时，要提前判断，如果离信号灯还有二三百米，绿灯闪烁，就可以摘个空挡，滑行到路口，等红灯。这样不仅可以省油，还可以更好照顾刹车。
6、下坡技巧
在下长而陡的坡道时，千万不要空挡滑行，别以为能省点油，其实省不了多少。空挡时失去了发动机的制动减速功能，万一遇到紧急情况，光靠刹车很难快速减速，有时甚至能导致刹车失灵。
7、档位控制车速技巧
在控制车速看情况用档位替代部分制动，尤其是下坡时让发动机制动，偶尔辅以制动，不要踩着制动下坡，这样可以保护刹车片。车辆起步前，千万不要忘记松手制动。带着手制动开车是最磨损制动片的一种驾驶方式。
8、离合分离技巧
平时开车时我们总可以看到，一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而且长期如此，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。如果发现离合挂不进去，就先退下来到空挡，松一下离合器，然后再重新挂，切记别用力过猛伤害了变速箱。
9、不要长期使用半离合状态
开手动挡车子如果是在高峰拥堵时是很累的。对于老司机来说，应付堵车是家常便饭，游刃有余。但对于上路不久的新手来说那就尴尬了，简直头疼不已。
在堵车跟车时要保持良好的心态，头脑必须保持清醒，手脚的配合协调。新手不论是遇上堵车还是路况难行，克服困难除了驾驶技巧还有心态，这是需要经验慢慢补给的，加紧练习才是硬道理。一旦熟练了就可以减少熄火的次数，驾驶信心亦有所增加。说手动挡开着费劲，碰到堵车累人，其实还是技术问题。技术过关了相信车友开车就会心情愉快！
堵车在我们这里已经是一种常态，特别是下雨天的早高峰时段，有时候半个小时都走不了一公里。对驾驶员来说，遇上堵车就遇上了无奈，特别是开手动挡汽车堵车就是煎熬。
一是，保持轻松愉快的心态，不急不躁，安安心心跟车前行。在堵车的过程中，心急火燎是要不得的，根本无济于事，反倒给自己平添烦恼。与其说，自找烦恼，还不如静下心来，正视现实，一步一步鱼贯而行。
三是，跟车距离不小于两米。有些人跟车距离很小，甚至不到一米。远距离跟车有两个原因：其一，保持稍大一点距离，更有利于行车安全，防止追尾。其二，一旦前车有故障无法行驶时，自己车子不用后退（堵车时根本就无法后退）就可以一把方向变到旁边车道，不至于把自己堵得无法动弹。
其实，遇上堵车时最根本的是要心宽，就是说心不堵了，路也就不堵了。
谢邀，热泪祝点赞的朋友都能事业有成开宾利呦!说完了这些说说驾驶技巧:
首先半联动是整个车子起步的核心，离合低了起不来高了直接熄火，这也是很多司机觉得自动挡起步慢的原因，不过出租车老死机可不这么看，因为手动挡变速器比自动挡变速器重量上要轻很多，只要技术到位，起步还是手动挡更快。最后再来说一下坡道起步方面，手动挡汽车想要保证不溜车并且快速跟上还真不简单，说实话热泪也怕过，不过后来请教了一位教练朋友，彻底解决的这个问题，首先要注意力集中，看到前面有动静了就开始准备，第一步手放到手刹杆上(这个时候是制动状态)，其次左脚将离合抬至半联动点，同时也是最关键的右脚不要吝啬踩油门(一定要同时，不然永远慢!!!)，热泪自己的这台车转速要到2000左右，之后松手刹左脚保持不动右脚慢慢松开，车子直接就很平稳的起来了，掌握好左右脚踩下与抬起的力度与速度，手脚联动要流畅，多练习，手动挡坡道起步其实一样不比自动挡慢。
汽车，先有手动档，后有自动档。自动档的设计理念源于手动档的实践基础。自动档能做的事，手动档都能轻松做到。而手动挡可以做到的，自动档却不可能做到。打个比方，洗衣机能洗的衣服，手都可以洗。手能洗的，洗衣机未必能洗。变速，简单。个位数加减乘除，心算手算，比上计算机快多了。西方人总说筷子比刀叉难使唤，中国人手上的筷子有那么复杂吗？说难，那是还不会。一字马，对孩子都不难。年龄大了再去练，就痛苦了。所有的技能都有同样的特性。连学电脑、玩手机，都一样的。
谢谢邀请。
道路拥堵，行车缓慢，开手动档汽车显得比较累了，踩离合踏板挂档，半离合，松离合加油……
好，再来一遍：踩离合、挂档、抬离合……
一开始不熟练，就会被人加塞儿了，那些加塞儿爱好者肯定是找起步肉(专指起步慢的司机)的人欺负嘛！因为不熟练，所以车距保持，速度控制，油门控制，都得非常注意。
所以，手动档车一定要练好挂档与左脚离合的配合。
车不动时一定要挂上空档，这是避免误操作而引起的熄火或追尾。
紧盯前车，前车欲动时，踩离合，挂一档，加油，保持与前车同步，用离合控制速度，刹车基本上不用，除非有坡道。
如果一直保持慢速跟行，只能用离合控制速度了。
城市道路堵车跟车我是这么做的。
踩离合，挂一档，轻踩油门，慢放离合，前进跟车，前面刹车，马上离合踩到底，根据车距，踩刹车，一般不需要挂空挡，（如果等的稍微久点就挂空挡），你踩死离合就相当于是空挡了。
前面车走，加油，慢放离合，继续前进，这样不算很累。
前车加速，马上换二档，前进。
手动挡应该是很多新手的噩梦，而遇到的困难无非就是起步于跟车。新手在平路起步的时候已经很考验技术了，如果遇上半坡起步更是难上加难。更不用说半坡起步时遇上堵车了。但是我们有没有一些实用的方法可以教给我们新手，让他们在遇上这些情况的时候更加从容不迫呢？
同时在跟车的时候，与前车的距离应该适当拉开，最好保持半个车位的距离，有利于让车辆始终保持行走的状态，这样就会适当减少起步的次数，行车会变得畅顺。同时这样操作还减少了追尾的几率。
此外，堵车的时候应该多观察路面的情况，最好视野能够看清楚前方几台车，这样有利于我们手脚配合的规划。同时也要观察附近几台车的行驶情况，若前方车辆进行加塞也可以有时间与距离进行缓冲。
手动挡开熟了，个人感觉堵车比自动挡还轻松，左脚离合右脚刹车就好，不用像自动档右脚要在刹车油门间来回换。
手动挡堵车跟车主要就是控制好档位，特别堵或上坡用一档，平路用二挡，下坡就空挡加刹车跟车就行。起步后要多利用空挡滑行，根据前车车速再选择二挡捎加点速还是三挡走起。
手动挡堵车跟车只要不是特别陡的上坡，跟车很轻松，而且可以认为控制转速提速快，变道超车更快。
学过驾校的朋友百分之九十五应该都是学的手动挡车型，手动挡最难的就是起步问题，特别是坡道起步难题，当道路拥堵，行车缓慢的时候也是最考验驾驶员技术的时候。手动挡跟车其实有技巧，只需要做好一下几点即可。
第二交通拥堵路段半离合比较好控制速度，但是长期使用会伤离合，可以根据前方拥堵情况判断时间，如果时间超过一分钟，可以挂空档拉手刹让脚休息休息，这种路段开车最累就是双脚了！
对于这个问题，相信很多车主当初学驾照，学的都是手动挡的。车主也是不停操纵换挡杆，来体验开车乐趣。平时上下班，出去玩的时候不管是在城市，还是高速都会遇到交通堵塞，行车流量大，怎么来合理、正确操作呢？
（1）平时上下班，出现早晚高峰期，行车堵的时候走一米停一米。手动挡车挂档挂一档，脚稍微踩着离合器，这样做可以防止速度过低会熄火或者发生紧急情况的时候，能够配合刹车及时停车，防止熄火。随时观察周围的车况，不要急于挂高档。长时间等待，低踩离合，拉好手刹。
最后提醒新老司机朋友，开手动挡车，不要急急躁躁，保持良好心态，做一个文明，稳健的司机。
好了，今天回答就到此。持续关注（每日注塑），每天回答精彩汽车知识。喜欢我的朋友，请留下你的关注～评论～点赞 在此谢谢大家。
堵车跟车选好档位很重要，特别堵就用一档吧，稍微堵用二档，尤其是二档着实是个好档位，哪怕就是被踩停了，只要路平不上坡，油门轰上去离合松慢点也能起的来，市区行使四五十的车速也跟的上去，路况好了直接高速档！这样多省事也不用换来换去！
都说开手动挡汽车在城市拥堵时有多么累，其实，习惯了、熟练了以后，开手动挡与自动挡并没有太大的区别，但是对于新手司机来说是个考验，特别在堵车跟车的时候：
3、堵车时跟着车道上的车流蠕动，不要随意变道，更不要去抢道、加塞；
4、用低档低速跟车，如果一档还快，就用离合控制车速，若停车时间长，最好摘空挡、拉手刹，一方面可以减少离合器的磨损，再者可以放松一下手脚；如果是坡道跟车时，停车时一定要拉手刹，起步时利用手刹起步，避免溜车。
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