一个行业是否能长远的持续发展下去，主要要看供需关系来决定的，有需求就会有供应，对于哈尔滨出组车行业我觉得首先要提高这个行业的规范化，标准化，一个行业的做强做大是要与之匹配的管理。
同样也是在为哈尔滨旅游形象抹黑，社会的法则就是优胜劣汰，你不做出改变，那么社会将改变你，我想二十年前哈尔滨出租车行业也不会预想到会有今天的情景，那现在想要继续持久的干下去就需要转变思路，开拓想法。比如可以做一些名片留给顾客方便叫车服务，在或者提高自己的服务质量，在或者多平台运营提高自己的接单量，360行，行行都有自己存在的必要性，不要灰心，主要看自己的心态。
哈尔滨的出租车行业的确不如前几年了，究其原因，大概有这么几点吧。一是买车的人多了，那么自然打车的人也就少了。二是网友车平台日新月异，比如在哈尔滨大致算下来大大小小的网约车平台的有：滴滴、首汽约车、神州约车、易道，网约车经常会有促销活动，各种优惠券的活动，大致算下来短途可能会比出租车还要便宜一些。而且网约车是点对点的服务，也算是定制服务，即使有时等的时间会长一些，但至少乘客消费者心里有数，是可控的。尤其对于哈尔滨来说，冬天那么冷，大家都不爱出去等车，而出租车在这点就变得不那么可控。幸运的话，你刚一到街边就能碰上一辆车，不幸的话可能要至少等个十分钟。虽然出租车也可以在网上预约，但感觉市面上司机用的还是比较少。
本人出租车司机，09年从业。这是个辛苦的行业，但是有付出就有收获。本人有两个儿子老大十二，老二半岁。月还贷款六千。生活紧紧巴巴但是还过得去。我珍惜这份工作，从业至今没有过投诉。我认为只要能坐上我的车的人都是一种缘分，当然乘客对我的理解也让我感激不尽。这个行业是很辛苦的，也往往被负面新闻影响，行业也是越来越不景气，还有一些人坐着出租车还骂着出租车。但是这个行业是不可能消失的，只有被这个行业淘汰的人。
我觉得也是可以干的吧！因为你着重问的是出租车这个行业，所以我觉得你之前应该也是从事这个行业的人员，但是我想先问问你，你做这个行业的话，如果你不选择这个行业，你还有别的手艺或者可以从事的行业吗？如果有的话，你就可以选择啊！如果没有的话，你既然没有选择权，那为什么还要犹豫呢！接着干就完了呗！
哈尔滨的出租车在全国比可能算作暴利了。起步价九元，每公里1.7元，这在全国基本上是最高的。出租车司机每个月能工资能达到六七以上，多的近万元。哈尔滨企业人均工资也就不到三千元，而出租车司机在参加非诚勿扰征婚是口口声声说自己的收入是白领。大家觉得合理吗？本人不是歧视一些简单的工种，但从社会分配的角度来说，肯定是分配上出了问题。试想大学教师或者工程师的收入赶不上出租车司机正常吗？走过很多城市，出租车司机的工资大部分是社会平均水平。而哈尔滨却超过了平均工资的一倍，合理吗？只能说利益集团在操纵着出租车市场。网约车的出现打破了他们的垄断市场，这是价值回归。
看过各位的评论，感觉大多都有情绪化的表现。有骂出租车的，也有骂网约车的。个人认为竞争故然是好事，竞争可以促进行业的发展与进步。但竞争的前提应该是在公平、公正并且良性的环境下竞争才可能促进行业的发展与进步。大家都知道，私家车的交通强制保险费率每年是九百多元，而出租车的费率是每年一万七千多元，这是为什么呢？因为出租车作为营运车辆需要最大限度的为乘客提供安全保障。不仅如此，依据相关规定出租每三个月必须进行安全技术检测、维护，以保证车辆的安全使用性能，五年或六十万公里必须强制退出营运市场。所有的出租车从业驾驶员必须具备三年以上的驾龄，并且必须经过相关的专业培训及考试并取得相关资质后才能上岗从业。政府这些针对营运车辆的相关政策法规及对营运车辆的强制措施主要目的是为了最大限度的保障乘客的出行安全。这些滴滴车辆做到了吗？能达到吗？如果没达到，那么滴滴将广大乘客的出行安全掷于何地？一个为赚取一己私利而掷广大消费者生命安全于不顾的企业值得人们信赖吗？ 第二，看到有的评论骂出租车宰客，拒载及服务态度差，现实中这样的出租车驾驶员的确存在，但并不代表全国几百万出租车驾驶员都是这样的。任何行业都会有那么一小撮不按规矩出牌的人，所谓一颗耗子屎损坏一锅饭嘛，但这样的人同样也被行业内守法经营的人所不耻。滴滴就不宰客吗？高峰期1.4倍，1.8倍甚至更高的加价难道不是宰客吗？滴滴司机以故为由让乘客取消订单难道不算是拒载吗？说到服务态度，大家试想一下，从事服务行业的人谁会主动去和顾客发生不愉快的事，所谓和气生财的道理大家都明白。人与人之间需要的是相互尊重，试问那种以己自大的人会有人去尊重他吗？ 第三，评论中提到的价格问题。网约车面市时的打折的确给很多人带了实惠，但打折只是企业为了达到某种目的的措施与手段，并不是定价。当他的目的达到后，随之而来的打折等措施会相应减少，甚至是变本加利。滴滴只是一个企业，并不是慈善机构。众所周知，所有的运营都是需要成本的，所采取的任何手段与措施都只是牺牲短暂的利益为将来利益的最大化奠基铺路。超过十年了出租车的价格没有涨过，出租车的价格变动必须经过政府相关部门的价格拟定并经过会议听证才能作出相应的变动。这都是政府为了维护市场价格稳定与行业健康发展所制定的相关政策法规。而滴滴的价格变动是脱离政府相关政策法规监管的无政府主意，企业想涨就涨，想跌就跌，而这所有的随意涨跌都只是为了达到最终行业垄断，一家独大的目的，而给予竞争对手最严厉打击。十多年了，试问什么价格没有涨过？什么行业的工资没有涨过？但出租车价格没有涨过。这意味着出租车驾驶员赚着十年前的工资，消费着今天高涨后的物价并且还必须与时俱进的提高服务的质量与水平，容易吗？我想请教大家一个问题。如果，某天这个营运市场里没有了出租车，也没有了其他的营运企业的存在，如果只甚下滴滴这一家企业时，情况会是怎样？大家还会享受到打折吗？对营运市场监管的相关政策法规还有用吗？ 第四，出租车这个行业的存在不仅限于利益。首先，出租车是在政府主导与监管下的城市公共交通的补充，是城市形象的窗口，尤其在夜间，是城市公共交通出行最有力的完全保障。请问各位夜间出行的首选公共交通是什么？尤其是女性，我想多数人的共同答案是相同的：出租车！！！再有，每个城市里二十四小时不间断巡游的出租车对城市的治安有着相关的作用，至少有很大的辅助作用。大家试想一下，寂静的夜里，当你一个人行走在城市的路上内心隐约感觉害怕的时候迎面驶来一辆标识明显的出租车，心里会不会有瞬间的温暖？当有人在面对违法犯罪威胁的时候有一辆出租车经过你会不会感觉抓住了救命的稻草，会不会向出租车呼救？我相信，所有的出租车驾驶员在看到这样的情况时也许无力帮你脱离险境，但至少会第一时间帮你报警，会利用车载视频所录下的影像资料胁助警方调查取证。因为出租车驾驶员经过专业的从业资格培训，这些都在培训的科目中。同样，二十四小时不间断巡游的出租车对某些未遂的违法行为有一定的震慑作用。这些，滴滴可以做到吗？ 最后我想说，请大家客观、理性的看待问题，不要凭着个人的喜好恶意去攻击某一方。不管是出租车驾驶员还是滴滴司机都是靠自己的辛勤劳动赚取自己应得的收入。出租车驾驶员中的确有个别人在损害顾客的利益与行业的名声，但大家不应该以点代面去看待问题。出租车驾驶员只是一个用自己的技术与辛劳赖以生存的职业，如果某天出租车真的消亡，不管在什么样的营运形式下我相信这些出租车驾驶员凭着自己的驾驶技术与经念，依然会成为行业的骄傲。不管是滴滴还是出租车，都应该按照相关的政策法规纳入政府相关部门的监管，而不是为一己私利抵抗、逃避监管，凭自己强大的实力恶意挠乱市场经营秩序。只有相关政策法规的严厉监管与对不法行为的严厉打击下，市场才会得到稳定、有序、健康、持续的发展。
任何一个行业从兴起到衰亡，总要有一个过程。出租车行业近两年的确是受到网约车的冲击，加上挑活拣活拒载等行业问题，受到了很多抨击，很多部门也加大了管理和打击的力度。但是从现阶段来看，网约车的发展并没有发达到可以完全取代出租车，尤其是现在哈尔滨实行新的网约车细则后，网约车门槛变高，市场上的符合要求的网约车少了，以前约车约到五菱宏光的现象再也不会出现了，所以从这方面来讲，出租车依然会在现行体制下继续运行，存在即合理嘛。
再有一种情况就是不知道大家有没有同感，现在哈尔滨的顺风车基本是约不到了，而快车的起价费又上涨到8块钱，现在赶上春节前后平台要加价2块钱，也就是现在的网约车除了“约”在方便，在价格方面并没有太大优势，一部分因为便宜的人可能就会继续选择打出租车了。
另外，在着急的情况下，科长还是会直接打出租车的，毕竟网约车师傅也有路痴，出租车师傅就会避免走错路这种情况。
至于出租车行业自身，好好改进，还是有赚头的，不过是辛苦钱而已。
首先接到这个问题，很是激动，还以为小编是我连桥呢。
这个问题我有话语权，为了某个拍摄项目，我体验了哈尔滨出租车司机半年之久，当然正规手续都办理了。
同时，又有些担心，话说偏了，哪天容易让出租车司机暴打一顿，或者网友火喷一顿，犯不上。
还是得说。有时候看问题，要看实质，不能片面。
这几天，滚烫的日头，把撸串子的哈尔滨老爷们晒吐露皮了。
把哈尔滨美女的穿短裙晒得更短了。
有好信的老弟扛不住了，站在中央大街上喊，美女，能不能再短些。
哈尔滨是一个迷人的城市。
美女大腿，烧烤，吹牛逼的大老爷们，当然还有绕道的的哥。构成了一道风景线。
有人说，哈尔滨美女真能喝，第二天早上嘴里还一股羊肉串味。
有人讲笑话，说一看美女短裤就知道是不是哈尔滨美女，短的不是，更短的才是。
看出租车是不是哈尔滨司机，打表的肯定不是，打表，绕道的也不是，不打表还绕道的，还不给发票的肯定是。
开局小玩笑，刚好你是美女或的哥别介意，美女在哈尔滨属于名片，担当着哈尔滨门面，短时正常的。出租车也是名片，当然绕道是个别现象，不绕道更是反常现象。
不逗了，说正事。
有人比喻哈尔滨出租车是土匪。这个我双手赞成。
因为，哈尔滨哪年都会出现，的哥勇斗歹徒的事迹。在歹徒面前，他们是土匪，是勇士。
哈尔滨，是一个极其妥协的城市。
因为经济落后，导致，很多一线工种得不到基本的保障和社会支持。首先环卫工人，出租车司机，上厕所都费劲。吃午餐，更费劲。生命安全更别提了。某媒体偶尔出来送送饺子，仅仅是做做秀而已。
而的哥是怎么做的，只要有大事小情，危难时刻 出租车司机就集体捐款。去年，我亲自参与了一回，没人捐一百，自发的。那可是一脚油门一脚刹车换来的。
因为老百姓兜里银子少，打车肯定要计较。作为哈尔滨的哥，其实很不容易。高风险职业，除了安全送你回家，陪你笑脸，好要承受风吹日晒，还有调侃着各种黄段子，官场顺口溜。
有一位北京导演，来哈尔滨拍戏。临走酒桌上和我说，只有干了哈尔滨出租车司机。你啥都能干。一脚油门，撩老远，就在车上一顿猛侃大。从范爷半夜拽徐帆男人的被火，小崔撕逼大战，哪个明星被谁睡了。就好像冰冰是他媳妇似得。
哈尔滨的女人分外妖娆，哈尔滨的的哥就爱开玩笑。
虽然哈尔滨很穷。但是再穷，美女依然一到大热天，麻溜换上不能再短点的裙子，出现你的眼帘，生怕错过最近展示龙江名片时间。哈尔滨的哥也晒红了眼。开着空调，叼着小烟，不停的和你吹牛逼，出的你做过了站。还得多付一块钱。
哈尔滨人，有福气。听着出租车的哥吹牛逼，还能看看大腿，偶尔和司机打打分，诶，这个腿真美。
说到底，哈尔滨男人是凑活的活着。开朗乐观，仗义豁达，不代表我们是傻的墙壁。这就活就得活着舒服。虽然你看不到哈尔滨男人难过的时候。
出租车司机也一样。属于特殊工种，一般人干不了，考验一个人的体力，精力。括弧不包括女人。考验一个人的耐心，爱心。遇到突发事件，考验一个人的综合能力。所以说养家糊口不容易，一天最少车上10个小时，作为乘客的我们多体谅。总体还是不错的。
当然，也有个别的，为了整块钱，绕道拒载也是常发生。就跟和冯刚李刚赵铁刚拍戏的女演员多了去了，敢半夜豪人家徐帆姐姐被窝，也就那么几个。
毕竟是少数。当然对待少数，我们零容忍，一直撕，撕到全身赤裸为止。
小崔讲话，你还拍什么拍呀，回家俩口子拍不就完了么，还找什么三级演员啊。
回答题目提出的问题。出租车可不可以干。
可以干。
是因为，可以干的人干之前，预料好了自己会承担多大风险和委屈。
事业和女人是一个道里。冯刚，李刚，赵铁刚比你牛逼吧，干了。干了你就要承担有人会指你脊梁骨的风险。小钢炮变成了哑炮。
不可以干。
是因为，你要承受有一天意外事件的发生。多了不说，哈尔滨的美女，这大腿，说真的，你不见得能把持住。就别说其他，喝酒喝多的老爷们半夜叫你满城找范冰冰。还有女乘客，哥我忘带钱了，你看。。。。。
说着的，你不就的能受得了。
我最为体验者，拉过俩同性恋。当然我不歧视。徐帆姐姐都看得开，咱有啥看不开，再说都是男人，有啥吃亏不吃亏。
总而言之。
如果你急需一份工作养家糊口，出租车还是可以的，挣不到太多，但是够花，也发家不了，就是累。当然也有乐子。你懂得。
如果你有另一份备选，我不建议你进入，进入不仅需要体力，精力，还需要有冯刚赵铁刚的厚脸皮，骂你别之声。
毕竟你干了。
虽然和赵铁刚干的是不一样。你是服务乘客的。而铁刚是服务公交的。这个你懂得。
啥行业，都要有一颗平常心和慈爱心。哈尔滨经济不好，现在属于最低谷阶段，出租车和歌厅能反应一个城市的经济，白天你看看出租车上有几个人，有人也是堵在路上。
你晚上，去看看歌厅有几个人，有人也是躺着床上。
一个极其疲惫的城市，活着一群极其疲惫的男人。有的刚喝完，和朋友一顿吹牛皮，我也某冰冰大小合同。有的刚干完，一个人，下车了，到电话给哥们，哎呀我去，刚才那个真白。
是吧，活干完了。哥，出租车停哪了，是不是累一天了，我该交班了。
嗯，刚才那个乘客是个大美女，可白了，下车还多给我一块。
哈尔滨的哥惬意的活着。
因为哈尔滨男人不吹牛皮，得憋死。
哈尔滨大长腿坦然的露着。
因为哈尔滨女生不穿短裤，就真的没啥可穿的了。
最后，为正义的的哥点赞，为文明的乘客点赞。
一家人不说两句话。活在惬意的哈尔滨，有烧烤，有美女，有啤酒，有牛皮。
活的真得劲儿。
说句出租车黑话，紧实。
哈尔滨出租车行业不值得同情.本人在哈尔滨打车5年左右你是不知道在网约车之前 哈尔滨出租车在 哈尔滨的地位那真是相当牛逼啊拉不拉你看心情 绕不绕道看顺客 1个小时打不到车稀疏平常拉你顺客是常态顺不上硬顺是正常打车费 顺不上给你脸子看 顺上绕道 跟你说一声是给你面子少收你钱你不理论一会坚决不可能少收你钱
网约车投诉有人管！而出租车，我投诉过三次，两次拒载，一次未到达目的地(理由是堵车晚上八点多乘客两男两女)！两次投诉到出租车公司，石沉大海没有回复！一次投诉至市长热线，司机和公司态度诚恳接受投诉！火车站，汽车站，各大旅游景点，出租车拒载情况严重！服务态度不好，绕路！而网约车，与实际车价误差小！经济实惠，还不用站在大街上苦苦等待！竞争市场必有伤亡，不想死只有改变！
我是哈尔滨一名私家车主 关于出租车行业能不能干下去 我觉得这个问题作为哈尔滨人 我得从另外一个角度回答 首先出租车司机现在这一批 素质实在太差了 随意变道 随时停车 冬天打车 三个人以上基本都拒载 而且还习惯性拼客 也不管先上车乘客愿意不愿意真的实在太恶心了 我觉得这个出租车行业 是时候该整顿了 让素质差的司机别干了 太给冰城人民丢脸了
对哈尔滨出租车印象差到极点，我是大庆一名出租车司机，对哈市路线不熟，所以不开车，2018年2月份去了几次哈市肿瘤医院看望亲属，出哈站打车，听说是肿瘤医院后要价都是正常打车的2-3倍，即使坐上车也不打表，不给50元就不拉，说有事去不了，打了很多车没有一个表现好的，说真话，我恨哈尔滨出租车，再去我坐公交或者滴滴，绝不会打车…
2000年以前出租车算高薪职业，现在的收入只够养家糊口，因为这么多年任何东西物价都涨了8～10倍，只有出租车涨了1-3元，所以出租车主和承包者以及司机的收入就相对减少了，不是不能干，是没以前赚的多了，加上从业人员的良莠不齐，以及假出租车的宰客绕道等不文明的现象，所以现在的出租车行业被社会吐槽。我干出租车近25年了，其实就是给自己找了一份工作而已。关于滴滴网约车和黑车，国家以后一定会出台相关的政策，不可能这么一直乱下去的。我们只做好我们的本质工作就好，最后祝大家春节快乐！
哈尔滨出租车还是可以干的，关键在于提高服务质量。曾经很长一段时间，哈尔滨出租车的活特别好干，赚钱特别容易，这使得出租车司机服务质量极差。随着网约车流行之后，出租车也开始难干了，大家纷纷抱怨“黑车”，还为此罢工，就不反思自身的服务质量。哈尔滨出租车拒载率极高，虽然年年提服务质量，但是此类事件依旧频繁发生，这才给网约车可乘之机。
哈尔滨出租车各种拒载举不胜举，人太多了不拉，我就始终想不明白，人多人少都是包车，为何就不拉，后来我终于想明白了，那是因为人多，座位少，路上根本无法在拉一个、两个顾客所致。哈尔滨出租车拉活各种挑剔，路程太远，路程太近，路段太堵，前方修路等等都不拉，任可空车也要拒载，就这个服务质量，怎么可能不被其他模式代替？这就类似电商冲击实体服装店，想当年，去哈尔滨服装店各种被怼，什么没钱别碰，不买别试……，当电商普及之后，服装店也开始笑脸相迎，各种客套话说着……，说白了就是模式单一，竞争不够所致。
总之，哈尔滨出租车还可以做，但是要提高行业服务质量，要让哈尔滨人满意，这样才能做得久，赚到钱，否则咋干都白费。
出租车在任何国家都是一个可生存的行业。就比如发达美国来说，它任何一个大城市，汽车拥有量可能都比哈尔滨多。但出租车照常能生存。决窍就是方便和优质服务。现在哈尔滨的出租车＂二点一时＂问题突出。什么是＂二点＂？就是早晚上下班当口，打车很难。一时是交班时，打车也难。无人指示灯的出租车驶来，招手却不停。只得联络网约车。前一段时间，打击黑车及背后的保护伞，对保护出租车市㘯合法竞争起了一定作用，但不能一阵风，利益驱使使黑车不断涌入，决定了打击黑车的常态化。多方入手治理，哈尔滨出租车市场一定还是兴旺的。
鄂公网安备 42068302000331号
温馨提示：本站所有内容均来自互联网，若有侵权请联系站长处理。联系邮箱：yangtata@vip.qq.com