床车、旅行车和房车都有其各自的特点和适用场景。下面是对它们的比较:
床车是一种将汽车改装成类似于床铺的形式,以提供更加舒适的休息环境。对于一些需要长时间驾车旅行的人来说,床车可以提供更加舒适的休息和睡眠体验。但是,床车的舒适性和便利性可能不如房车和旅行车。
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房车是一种兼具“房”与“车”功能的交通工具,内部配备有完整的居家设施,如卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅等。房车的空间较大,可以提供更加舒适的居住环境,并且可以在车内做饭、洗澡等。但是,房车的价格和维护成本通常较高,而且驾驶和停车需要一定的技巧和经验。
概述:
在各类旅居车型中,未来前景的排名应当是这样的顺序。
不过需要先讲的是“床车”,严格意义上并不存在单独的“床车”,因为不会有哪家车企会给空间足够大的车辆只布局一张床,也不会有哪家车企用空间不够大的车型改装房车;所谓的床车无非是MPV、SUV和轻客的用户自己去改动座椅,通过折叠座椅的方式来扩展成床铺,只能满足最低需求的修整,出行的体验是相当一般的,所以“床车”不在讨论范围内。
房车的利用率低且不适合通勤,那么露营车会不会好一点呢?
什么是露营车?常见的露营车有两类。
如果说普通自行式(B/C类)房车是蜗居的,露营车基本就是“拱桥洞”的体验,车内的空间水平和“自改床车”一样,想要扩展空间就得升起车顶,睡在软软的帐篷里。
隔音效果、保温效果、安全性和私密性都很差,如果住过帐篷则会体验深刻,我们曾经还在公益救援队的时候经常住帐篷,那个体验可以说是一塌糊涂;所以这种露营车带来的不是浪漫,而是各种不确定因素,一般体验过司机都不太会接受。
露营车是没有什么市场空间的,体验不如房车,可是价格并不比房车低,卖点主要是个性的外观和“新鲜劲”,用上几次总会感觉很鸡肋,甚至于想想都会感觉鸡肋;所以真正有可能普及的房车就要先解决掉这些问题,解决的方式似乎还得从皮卡找一找,皮卡是可以作为通勤车使用的,而且四驱系统也能带来很高的可玩性。
那么如果有一种能扣在皮卡货斗上的房车厢体,在需要的时候安装固定好,不需要的时候卸掉还能当作代步车使用,是不是更容易接受呢?这种厢体可以才赢共享模式,也许未来前景会不错。
编辑:天和Auto-汽车科学岛
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