大众DSG干式双离合到底怎么样?

最近买了速腾1.4Dsg版,买车的时候不是特别了解,这几天看头条和论坛,都说干式双离合不出保就得坏,而且以后自费修得一万多。想问下车友,这个变速箱真的那么不堪么?是不是出保就得把车卖掉,自费修不起啊。
  • 谭璃vlog
  • 2024-03-02
  • 8
  • 共9人发表观点
网友「谭璃vlog 」发表观点
2024-03-05

大众的干式双离合变速器(DSG)是一种先进的变速器技术,广受欢迎。以下是对DSG的评价和特点的简要介绍:

1. 高效性能:DSG变速器通过使用两个离合器,能够快速平顺地切换挡位,提供更高的加速性能和燃油效率。相比传统自动变速器,DSG变速器具有更快的换挡速度和更高的响应性能。

2. 平顺换挡:DSG变速器的设计使得换挡过程平顺且几乎没有感知到的断流。这使得驾驶体验更加平稳和舒适,无论是在城市道路还是高速公路上。

3. 运动化驾驶:DSG变速器在运动化驾驶方面表现出色。快速的换挡和精确的操控使得驾驶者能够更好地掌控车辆,享受高速行驶和激烈驾驶的乐趣。

4. 多种驾驶模式:DSG变速器通常具有多种驾驶模式可供选择,如正常、运动或手动模式。这允许驾驶者根据自己的偏好和路况选择最适合的模式,提供更灵活的驾驶体验。

5. 维护和耐久性:DSG变速器通常需要定期的维护,包括更换油液和滤清器等。正确的维护和保养将有助于确保变速器的稳定性和可靠性,并延长其使用寿命。

虽然DSG变速器在大多数情况下表现出色,但也有少数用户报告了一些问题,比如在低速时的顿挫感或异响。这些问题可能与特定车型或驾驶方式有关,建议在购买车辆之前了解更多关于特定车型和DSG变速器的用户反馈。

总体而言,大众的DSG干式双离合变速器是一项先进的技术,提供高效性能和舒适驾驶体验。然而,在购买车辆之前,建议进行充分的研究,并在试驾时亲自体验DSG变速器的性能,以确保其符合个人需求和偏好。

网友「66号车坊 」发表观点
2024-03-06

感谢邀请!

干式双离合确实在稳定性方面是不如AT变速箱的,这是结构本质所决定的,但是毕竟是小概率事件,现在在双离合领域除了PDK,大众汽车的双离合可以说是做的最好的,没有之一!

虽然一开始的时候大众的干式速双离合,就是那个7速干式双离合不太稳定,但是经过这么多年的发展,大众的DQ200和DQ380无论是干的还是湿的都没有这么多问题了,可能只有在非常堵车的情况下才会出问题。

所以大众DSG干式双离合不稳定性肯定是有的,但是绝对没有大家人云亦云的那么厉害,二手车市场如果是超过20万公里的双离合+EA888,只能说出现问题的概率大一些。

网友「售后服务技术总监 」发表观点
2024-03-12

由于是干式结构没有散热途径所以离合器片很容易就会出现高温的问题,特别是拥堵路段走走停停对离合器损害最大,这个时候最好换成手动模式利用1挡来走,避免1挡和2挡来回切换半联动造成高温,至于说寿命这个真不好判断,经常跑高速国道的十几万公里也没有问题,有的用在拥堵路段走走停停几万公里就不行了,至于说维修价格确实是更换一次需要8000左右,本身离合器总成就4500左右,在保修期内你不必担心,只是出保以后比较担心。

网友「行者无疆4008 」发表观点
2024-03-12

我的280途安L,跑了4.6wkm,13个月时间,低速确实有点抖动,尤其1换2,或者从地库出来之后入平路会比较明显。其余情况换挡很快很平顺,家里还有台6AT的丰田,过了40时速之后论平顺性,自我感觉大众不输丰田,甚至有过之。但dsg过减速带会有异响,也许隔音不错的原因吧,只有开车窗才能听到。一点建议,仅供参考

网友「鸿渐汽车 」发表观点
2024-03-05

干式双离合确实不如湿式双离合来的好。

首先我们要用明白一个问题,什么叫干式什么叫湿式?这是根据双离合变速器的散热方式所决定的,干式离合器采用的是风冷,湿式离合器采用的是水冷,这就是干式和湿式的区别。

由于湿式离合器的水冷方式,让它在设计之初,就增加了相关的液力系统,油液的阻碍,工作反应就可能就没有那么快,虽然速度上慢了,但是平时用车过程中,我们的感受是不会那么直观的,几乎是没有区别的。但是也是因为油液的存在,离合器部件在工作的过程中,无论咬合次数如何频繁,始终都有油液在冷却,减少磨损,所以使用寿命都相对会比较长。

网友「奔波的路人甲乙丙丁 」发表观点
2024-03-08

从变速的效率上看,明显优于at和cvt,也省油,至于所谓的抖动,要看怎么轰油门,起步阶段,轻轰油门是关键,过了三档,玩命踩都没事,维修的话,就是15万公里更换离合摩擦片,这个和手动挡的离合三件套差不多,最早开手动挡差不多三年就更换一次,不然就和拖拉机一样抖动,价格不会太高,一两千块钱的事

网友「草堂侠 」发表观点
2024-03-09

大众的干式双离合和小型涡轮增压发动机最先应用到中国市场,可是有个问题就值得大家思考了?为什么大众不首先把它们应用到欧美市场呢!这主要是因为两点,第一,干式双离合造价低技术还没有At,CVT变速箱成熟;小型涡轮增压发动机起步肉、顿挫,技术同样也没有自然吸气发动机技术成熟,要是把它们都先应用到欧美市场,一旦出现问题,大众可是赔不起的。第二,中国不少消费者对大众情有独钟,即使一再简配还是有许多人买,另外一个就是中国消费者维权意识差、好糊弄,即使真的出了问题,大不了召回应付一下也就完事了!

网友「错觉55144191 」发表观点
2024-03-07

我的朗行过颠簸路段变速箱会有异响,特啦啦啦特啦啦啦的声音,像是里面有东西松动,低速顿挫感较强,感觉没途观的6at平顺,发动机用力时换挡会抽一下,像是换挡失去了动力一下又突然有了,类似手动挡爬坡爬不动了换低档的感觉,其他没发现什么,就是异响有点吓人。

网友「实车实说 」发表观点
2024-03-06

很有幸刷到了你这个汽车变速箱问题,作为一名从业十几年的汽车维修人员,我觉得我很有资格回答你这个问题,废话不多说我来告诉你答案。

大众的dsg变速箱分为湿式和干式两种,干式的你可以简单的理解为是风冷散热,湿式的你可以理解为是水冷散热,水冷散热要比风冷散热好更好一些,因而湿式的变速箱必然要比干式的变速箱质量稳定一些。

网友评论(0)

暂无网友评论