据观察者网援引日本时事通讯社消息，日本内阁日前通过了2023年度国防预算，此次预算数额呈增长态势，达到了5.59万亿日元（约合2785亿元人民币），创下近年来的新高。值得一提的是，日本防卫省还将计划建造两艘搭载宙斯盾作战系统，满载排水量达2.6万吨的大型水面作战舰艇。
不过，日本海上自卫队的相关人士对此意见相左，他们认为，新型宙斯盾万吨战舰的命运，恐与二战末期旧日本海军的“大和”号战列舰一样，面临着服役即落后的尴尬境地。
作为“东亚怪物房”中的异类，自二战结束后就被套上枷锁的日本，多年来都梦想能成为正常国家，但碍于地区局势的趋于稳定与国际社会的时刻关注，使得他们不敢有任何越界行为。
随着近年来在所谓半岛北方导弹威胁的逐步提升，及美国战略焦点重回印太地区等因素的综合下，从而为日本在军备领域发展提供了前所未有的契机。此外，爆发于今年2月底的俄乌冲突及8月以来中美因台海问题的激烈交锋，又令日本政府为扩充军备找到完美跳板。总而言之，现任日本内阁希望天下越乱越好，由此一来，他们便可实现从中浑水摸鱼、壮大军事实力的终极目标。
在谈及此番拟建的两艘新型宙斯盾万吨战舰之前，我们有必要回顾一下近年来日本海自在装备领域内的相关进展。
首先是两艘“出云”级直升机驱逐舰的“航母化改造”工作，首舰“出云”号改造工作始于2020年年底，主要改进措施包括加宽舰艏部飞行甲板、扩大航空燃油库容量、部署能够支持F-35B隐形战机的航材及弹药储存设施等，经过6个月的工期后，“出云”号第一阶段改造目标达成。
按照外媒推测称，改装后的“出云”号可搭载12～16架F-35B隐形战机，将进一步提升日本海自在相关目标海域的制空制海能力。与此同时，同型二号舰“加贺”号的升级工作已于今年3月下旬，在广岛县吴市造船厂拉开序幕。
其次是两艘满载排水量达1万余吨的“摩耶”级宙斯盾驱逐舰的陆续列装，如首舰“摩耶”号于2020年3月19日服役，二号舰“羽黑”号于2021年3月19日服役。作为日本海自的新一代宙斯盾驱逐舰，“摩耶”级最突出的特征在于换装有最新的“宙斯盾”9型作战系统，相较于“爱宕”级上搭载的“宙斯盾”基线7.1型。9型强化了数据处理能力，加入了由洛.马公司研制的AN/SPY-1D系列雷达天线支持的协同作战能力系统和用于近距离海空搜索的X波段高精度雷达。此外还整合了最新的多功能拖曳列阵声呐系统，再配合标准-3Block IIA型海基拦截弹，使得该舰将具备更加优异的弹道导弹拦截能力。
由此可以看出，通过升级过后的“出云”级与全新打造的“摩耶”级，将使得日本海自在攻防领域具备远胜于昔日的实力。平心而论，如此豪华配置，姑且不论当下，就是在未来很长一段时间内，都将完全满足日本海自的作战需求。但正所谓“人心不足蛇吞象”，在谋求军事方面成为正常国家的道路上，日本政府的贪念永远都不会得到满足。
按照日本防卫省计划来看，两艘新型宙斯盾万吨战舰，全长约210米、宽40米、标准排水量在2万吨上下，满载排水量2.6万吨，舰员编制210人左右。
外形设计上，最初日本防卫省希望采用在海上稳定性更好的双体船或是三体船设计，但为从快速形成战斗力着想，新型宙斯盾万吨战舰将继续沿用传统构型，不过可以确定的是，该舰的隐身能力将进一步得到提升。
在舰载电子系统方面，日本新型宙斯盾万吨战舰将搭载洛.马公司最新研制的AN/SPY-7型双波段固态有源相控阵雷达。据悉，该雷达不论是在探测距离、跟踪监视、还是在引导拦截、可靠程度等方面，相较于前者都得到大幅度提高，由此可助力该舰能更加从容地应对各种威胁。
实际上，这套系统就是此前日本向美国订购的陆上宙斯盾系统，由于日本因为多种原因否决了建造陆上宙斯盾导弹防御系统。但是这两套系统美国人是不可能退货的，因此日本无奈之下将其装到新型2万吨巡洋舰上。
武器系统是该舰的最大看点，据日媒报道称，除标准-3 Block IIA与标准-6拦截弹确定装备外，还将列装基于12式岸舰导弹改进而来的新型隐身巡航导弹及03式改进型中程地空导弹等。
此外，该舰还容留有未来加装高超音速导弹及激光武器的空间。这其中值得关注的是新型隐身巡航导弹及高超音速导弹，从日本防卫省7月公布的《防卫白皮书》中来看，射程达1000公里的新型隐身巡航导弹，气动布局相较于12式有很大的不同，如该弹弹头呈橄榄形，且分布有多个共点大后掠面，弹体截面则为六边形，下方设置有倒梯形进气口。
新型隐身巡航导弹采用隐身材料及涂料，从而进一步降低导弹的信号特征，使其在遂行制海作战及对地打击任务中，具备较强的突防能力。作为当下的新锐技术装备，日本政府同样对高超音速导弹寄予厚望，如由防卫省计划同步开发的高超音速巡航导弹（HCM）及高超音速滑翔弹（HVGP）便是最好的例证。
据日媒介绍称，HCM将采用超燃冲压发动机，具备飞行速度快、突防能力强、打击精度高等特征，主要用于打击潜在对手的大中型水面作战舰艇（如航母、两栖舰船等）。至于HVGP则类似于中美俄等国开发的高超音速助推-滑翔器，主要用于“离岛作战”。
综合以上分析我们不难看出，日本政府对这两艘新型宙斯盾万吨战舰的定位用途，更倾向于将其打造成一款能在海上长时间持续作战，遂行防空反导、对地/海打击任务的“永不沉没的海上堡垒”。如此一来，将助力日本海自彻底跳出“近海专守防御”政策，从而全力向“远洋积极防御”战略发展，再者则是通过堆砌多型高新装备，进一步增强日本海自在介入地区冲突时的应对能力，由此来看，日本政府可谓是所谋甚远，用心良苦。
所谓“甘蔗没有两头甜”，自卫队相关人士将其定义为“令和版大和”号战列舰，绝不是杞人忧天。“大和”号的悲剧，如同梦魇般笼罩在每一位日本人心头，特别是放在时下而言，显得尤为强烈。
与建造“摩耶”级宙斯盾驱逐舰一样，在开发新型宙斯盾万吨战舰事项上，日本防卫省又拿出了为应对半岛北方军事威胁与日俱增的惯用借口。但问题在于，依照“摩耶”级的总体作战性能而言，应对起所谓的半岛北方军事威胁，可谓是绰绰有余。
基于这一点来讲，日本政府计划开发的新型宙斯盾万吨战舰所要针对的目标，也就再清晰不过了。可以明确的是，当未来日本海自列装两艘新型宙斯盾万吨战舰后，必将会成为人民海军及火箭军的新标靶。
需要指出的是，若在台海问题上，日本海自如果真打着依靠该舰冒险搅局的主意，那么毫无疑问，“令和版大和”的预言将会成真。解放军在近年来构建起的庞大反介入/区域拒止作战体系，令美军都为之胆寒不已。因此还是要奉劝日本政府，莫要让“大和”号的悲剧再次上演，否则届时，想哭都来不及！
但凡武器装备都有个级别分类，海军舰艇也一样超过20000吨战舰那得叫巡洋舰，顾名思意巡洋舰是一种火力强、多用途，主要在远洋活动的大型水面舰艇。正是由于吨位大巡洋舰可以装备更多更强的进攻和防御型武器，具有较大的航速和适航性能在恶劣气候条件下长时间进行远洋作战。
不过巡洋舰在二战之后就开始没落，战后新建造的有俄罗斯基洛夫级、美国提康德罗加级，不过在冷战结束之后大家发现。数万吨的大型巡洋舰和几千吨级的驱逐舰相比，其实装备武器并没有太多差别，标配都是防空、反舰导弹，外加舰炮、近防炮还有直升机等，真正的差别就是携带数量的多少而已。
最受关注的可能是俄罗斯基洛夫级核动力巡洋舰，这也是当前世界上现役唯一一款核动力巡洋舰，满载排水量高达26000吨。全舰携带500多枚各式导弹，完全是一只海上刺猬典型大炮巨舰的代言，不过火力足并不代表战斗力和生存性强，同样一艘中小驱护舰如果能优先开火一样可以击沉或重创这只冷战怪物。
但是数万吨的巡洋舰和几千吨的驱逐舰相比，在建造成本和使用效费比方面确实有差异，而且现代驱逐舰信息化程度更高，再加上自身配置武器装备其实已经完全可以满足需要。
就算是远洋作战要求更大航程、航母编队要求更强防空性能，以我们的055型万吨大驱为例配备新型相控阵雷达、装备112个垂直发射单元，满载排水量达12500吨。这种性能已经可以承担起远洋作战任务，替代早期巡洋舰所肩负所有功能，关键是一艘巡洋舰造价可以造好几艘驱逐舰。对于信息化时代海军来说不纯粹是考虑火力，驱护舰会朝大型化方面发展，但不会以原巡洋舰的标准进行设计建造。
2万吨级驱逐舰，已在计划中，俄罗斯规划中的23560型“领袖”级驱逐舰，模型已亮相，就是2万吨，只是还没有开工。俄罗斯海军，多年没有造大舰，原因主要是没有常规动力堪用，要使用破冰船的RITM-200型核动力装置，才能解决大舰的需要，只是显大了一点。
所谓实用比什么都强，大就大一点，也就将就了。大有大的好处，可以容纳更多的武器上舰，还可加强舰载机反潜和救援实力。舰大了以后，舰员的生活空间也跟着相应增大了许多，不是很好吗？一切皆可从容布置。俄罗斯准备布置128枚防空导弹，60具反舰导弹，以及16具反潜导弹，真是细思极恐，威力满满。如果电磁炮未来技术成熟，使用核动力的“领袖”级，也不怕没有充足的电力做保证。武器如此，如各种电子系统的布置，探测能力也自可大为增强，大型相控阵雷达自然也可做得更大一些。
但是驱逐舰似乎不是一个可以被无限放大的战斗舰只，也带来造价昂贵，伤之不起的重大弊端，因此过去作为重甲火力舰的巡洋舰，渐渐退出历史舞台。
美国的考虑，以高隐身优势，来解决是一问题，如其正在打造的3艘DDG-1000“朱姆沃尔特”级驱逐舰，排水量高达1.7万吨，舰体外表充满科幻感。可是除了造价昂贵，每艘高达70亿美元外，也存在耐波性能不高，武器布置不易等诸多技术弊端。
因此综合考虑，驱逐舰建造大多维护在万吨左右的水平，如我们新发展的万吨大驱，满载排水量不过1.1万吨。
排水量超过20000吨还是驱逐舰吗？是不是该叫巡洋舰了？但其实从目前情况来看，未来驱逐舰吨位会越来越大，达到巡洋舰的标准，而巡洋舰将被驱逐舰取代。所以说，驱逐舰排水量超过20000吨是完全有可能的。
先来研究研究巡洋舰和驱逐舰的区别。巡洋舰是一种多用途，用于执行远洋任务的大型水面主战舰艇。换一个角度说，用于执行远洋巡逻和护航作战任务的军舰就是巡洋舰。因为需要远洋航行，需要强大的续航力，自持力，防护力和火力，所以巡洋舰需要足够大的船身，装备厚度较大的均制钢制装甲和数量巨大的各类型武器装备。于是乎，巡洋舰无一例外都拥有巨大的排水量，直追战列舰。驱逐舰的定义比较模糊，我们沿着时间线说。早期的驱逐舰主战装备是鱼雷，主要使用鱼雷对付敌方目标，也就是鱼雷艇。后来驱逐舰得到发展，火炮，鱼雷，深水炸弹等武器上舰，驱逐舰成了担负舰队护航的舰艇，主要用于对付潜艇，同时兼备防空和打击敌方小型水面舰艇的任务。二战后，导弹，雷达，电子系统等技术井喷，驱逐舰再一次得到巨大发展，成为了目前世界各国主要的水面主战舰艇。随着现代海战向以航母为核心发展，和驱逐舰的多功能化，驱逐舰成了具备远洋作战能力，区域防空能力，反舰反潜能力的航母编队护航水面舰艇。最近这几十年来，驱逐舰的吨位是越来越大，慢慢的就追上了巡洋舰。而且，现代的驱逐舰也可以执行远洋巡逻和护航任务。于是乎，巡洋舰和驱逐舰不仅在吨位上出现了重叠，任务属性也出现了重叠，这两种类型的军舰不再界线分明。
▼这是我国055大型驱逐舰的首舰，南昌号。055大型驱逐舰是我国目前吨位最大的驱逐舰，装备112个垂直发射单元和多波段的相控阵雷达，满载排水量12500吨。▼这艘外形科幻的军舰是美国DDG-1000“朱姆沃尔特”级驱逐舰的首舰，朱姆沃尔特号。这艘驱逐舰是目前世界上排水量最大的驱逐舰，满载排水量14564吨，超过了美国现役的提康德罗加级巡洋舰。 ▼这是俄罗斯基洛夫级核动力巡洋舰，也是目前世界上现役的唯一一款核动力巡洋舰，吨位最大的巡洋舰。基洛夫级巡洋舰于二战刚结束立项，是典型的冷战产物。满载排水量约26000吨，全舰装备500多枚导弹，火力空前强大，在世界范围内没有敌手。▼这是美国提康德罗加级巡洋舰，共27艘，满载排水量约9500吨，装备宙斯盾系统，和标准系列防空导弹，具备区域防空能力，是目前美国航母打击群的排头兵。▼美国阿利·伯克级驱逐舰，Fight1型满载排水量约8300吨，FightII型满载排水量则达到了9500吨，与提康德罗加级巡洋舰无异。而且，阿利·伯克级驱逐舰同样装备有宙斯盾系统和标准系列防空导弹，同样具备区域防空能力，同样是航母打击群的主力水面舰艇。可以得到证明前文的结论：从阿利·伯克级驱逐舰开始，巡洋舰与驱逐舰不再界线分明。
朱姆沃尔特级和055两型驱逐舰的吨位都超过了10000吨，都比提康德罗加级巡洋舰的吨位更大，所以有不少人认为这两型舰不应该定位为驱逐舰，而是巡洋舰。但其实到今天驱逐舰就已经是原来的巡洋舰了，吨位已经达到15000吨级。如果未来重量较大，需要较大蓄能装置的电磁炮登上驱逐舰。驱逐舰会为电磁炮空出空间，同时还需要设置导弹垂直发射系统与电磁炮相互配合，吨位将进一步扩大，超过20000吨完全有可能。
目前，世界上被称为驱逐舰主要有几种，俄罗斯现代级驱逐舰，日本爱宕级驱逐舰和摩耶级驱逐舰，还有韩国世宗大王号驱逐舰和美国阿利伯克级驱逐舰、朱姆沃尔特级驱逐舰，再加上我国055型驱逐舰，其中055型驱逐舰和朱姆沃尔特级驱逐舰是世界上所有驱逐舰的代表。但是，朱姆沃尔特级驱逐舰为目前人类建造的吨位最大的驱逐舰，满载14564吨。然而根据未来海军驱逐舰逐渐朝着多样化和大吨位化，很可能突破20000吨。
在冷战时期，前苏联就建造出超过2万吨的巡洋舰，这就是大名鼎鼎的基洛夫级核动力巡洋舰，这款巡洋舰吨位达到标准排水量2.4万吨、满载排水量2.8万吨，装备着核反应堆2座、总功率15万千瓦，如果核反应堆达到美国28万千瓦简直就是核动力航母的动力。作为前苏联建造的最高杰作，这款核动力巡洋舰针对美国航空母舰。
前苏联在航空母舰不如美国，但跟美国在大洋一决雌雄的决心是不容置疑的，继续保持着远洋作战，建造出另外一款常规动力巡洋舰：“光荣”级导弹巡洋舰，吨位也是不容小觑，满载排水量达到12000吨，虽然被称为巡洋舰，但是其吨位还没有超过朱姆沃尔特级驱逐舰吨位。可见，驱逐舰和巡洋舰在吨位越来越模糊，照此发展很可能两者名称逐渐区分不了。
随着全球军事力量逐渐东移，西方国家特别是老牌的欧洲国家例如英法德等国军事力量逐渐没落，再加上作为针对俄罗斯前沿阵地，不可能让欧洲国家脱离美国的掌控。因此，欧洲国家建造大吨位的驱逐舰在未来二十年根本不可能。虽然，英国建造出伊丽莎白级航空母舰，但是这只是维持大不落帝国的最后余晖。现在，欧洲建造的大吨位驱逐舰只有8000吨左右，45型驱逐舰也只是欧洲建造的最大吨位驱逐舰。
但是，亚洲逐渐成为世界军事全力中心，特别是东亚地区，美日韩都装备着万吨级驱逐舰，而这也是最近十年的世界驱逐舰的代表之作。随着，东亚地区的军事力量升级，很可能未来也是建造出超过2万吨的驱逐舰，例如日本建造出云级直升机航母，在日本就叫做出云级驱逐舰，吨位超过2.8万吨。照此下去，未来建造出吨位20000吨驱逐舰是很有可能。
谢邀，排水量超2万吨的驱逐舰是的，不过是擦边球。日本的“准航母”出云级直升机驱逐舰（helicopter destroyer），其排水量达到2.6万吨。
但问题是出云级这种具有248米直通甲板，2600平方米机库，可以飙出30节航速的玩意，更准确的讲是归类于直升机航母。日本在2019年特朗普访日时，与美国达成协议，将在该级舰上改装以部署F-35B垂直/短距起降战斗机，变成事实上的“轻型航母”。其沿用直升机驱逐舰更多是跟前苏联为过黑海海峡方便，搞出“重型载机巡洋舰”这一特有名词一样。
而排除出云级这一异端后，目前排水量最大的驱逐舰是美国海军的DDG-1000朱姆沃尔特级，其满载排水量已经达到1.45万吨。我国的055驱逐舰以超过1.3万吨的满载排水量紧随其后，可以说现役驱逐舰排水量吨位距离2万吨这一水准，越来越近了。
驱逐舰自诞生起，随着地位不断提升，排水量也不断上升。在一战时期普遍只有1000吨左右，二战前达到2500吨级，并开始诞生驱逐领舰这一概念。二战时期排水量增加到3000吨-3500吨级，驱逐领舰更是可以达到4000-5000吨级，并开始取代巡洋舰地位。
二战后在进入导弹时代后，随着战列舰的退出，巡洋舰的落幕，驱逐舰开始成为海军水面舰艇中扛大梁主力，排水量也直线上升到7000吨级。在随着宙斯盾系统普及，VLS垂直发射系统应用，驱逐舰成为集防空、反潜、对地攻击于一体的多功能水面作战平台，新一代驱逐舰排水量也突破万吨。在美国海军定义中，驱逐舰和巡洋舰区别就在于巡洋舰搭载舰队指挥中心，可以指挥驱逐舰，实际上就是驱逐领舰。提康德罗加级巡洋舰是与斯普鲁恩斯级共用船体，排水量还不如阿利伯克II级驱逐舰。
而将来驱逐舰排水量达到2万吨是完全有可能的事情，例如美国海军酝酿的用于接替提康德罗加级巡洋舰和阿利•伯克级驱逐舰的下一代“大型水面舰艇”（LSC），计划排水量就将突破2万吨。
目前LSC各种方案中呼声最高的，还是基于DDG-1000朱姆沃尔特级为原形的扩大版方案，拆除AGS先进舰炮系统，改内倾舰艏为飞剪舰艏，VLS垂发数量增加到150个以上。
有独无偶，一向喜欢出模型手办的俄罗斯海军，也推出过接替基洛夫级、光荣级大型巡洋舰的下一代舰种，23560型领袖级大型驱逐舰。这种大型驱逐舰排水量约1.75万吨，长约200米，宽约20米。舰上可搭载约60枚反舰巡航导弹、128枚防空导弹和16枚反潜导弹。
由此可见，驱逐舰排水量不断增加是必然趋势，即使不打擦边球，迟早有一天会突破2万吨。
驱逐舰，就目前全球海军范围来看，应该是美海军的DDG-1000朱姆沃尔特级最大了，舰长182.8米，舰宽28.1米，满载排水14500吨。即便按战时的水面舰艇吨位来划设，DDG-1000朱姆沃尔特级也是一型巡洋舰了，而且是“重型巡洋舰”；如果是一艘满载排水量20000吨的水面舰艇，则就是一艘战列巡洋舰了。由此可见，DDG-1000朱姆沃尔特级驱逐舰，不过就是一艘披上驱逐舰外衣的真正意义上的巡洋舰，仅从吨位、续航力、火力等，随便那个方位判断，都是妥妥的一型重型巡洋舰，这个应该没有任何问题。但关键是水面舰艇该怎么样来命名，是舰船研制装备方的事情，人家爱怎么样来命名，那是人家的事，外界就不要瞎操这份心了，心知肚明即可。 如同055型满载排水量12500吨，就被命名为驱逐舰，但美海军和西方海军取代号：刃海级，将其重新命名为“巡洋舰”。当然，我海军也没什么搭理，人家爱怎么称呼就怎么称呼，如果真要较起劲来，凭什么满载排水量14500吨的DDG-1000朱姆沃尔特级命名为驱逐舰，我海军12500吨的055型偏偏要命名为巡洋舰，世界上哪有这种道理。因此，就海军水面舰艇发展来看，驱逐舰级别的舰艇吨位越来越大是个大趋势，原因就是将巡洋舰都披上了一件驱逐舰的外衣，许多所谓的军事专家说战后除了美俄的少量巡洋舰，巡洋舰这个舰种要消失了，纯属扯淡。巡洋舰还在大力发展，只不过被命名为驱逐舰而已，典型的真实案例，美海军提康德罗加级平均满载排水量只有9500吨左右；而爱宕级10000吨、世宗大王11000吨、055型12500吨、DDG-1000朱姆沃尔特级14500吨，基本上满载排水量都超过了10000吨，反倒都成了驱逐舰，是不是很有讽刺意味。巡洋舰排水量反倒不如驱逐舰了，这就是水面舰艇命名的混乱状态，全世界都普遍存在，其他护卫舰吨位超过驱逐舰的，也有许多真实的案例。所以就不要再纠结于水面舰艇命名的混乱状态了，保持一颗平常心，至于未来20000吨的驱逐舰，也是非常有可能的出现的，将核动力巡洋舰按20000吨的标准来研发和制造，然后将其命名为核动力驱逐舰，为什么不可以呢？未来海军水面舰艇发展趋势，就是驱逐舰大型化，同时是海上流动的反导平台，将反弹道导弹的动能拦截弹装上舰，结合大功率的相控阵雷达，以及卫星信号接收系统， 使得驱逐舰具备反洲际弹道导弹甚至海上反卫星的能力，减缓战时陆基反导系统的压力。这世界正处于百年大变局之际，有的东西不能再按老眼光、老观点看具体事物，纠结于驱逐舰大还是护卫舰大，驱逐舰一定大过护卫舰吗？那好，051型驱逐舰满载排水量3650吨，而054A型护卫舰满载排水量4200吨，你说是驱逐舰大还是护卫舰大？提康德罗加级巡洋舰9500吨，DDG-1000朱姆沃尔特级14500吨，你说是巡洋舰大，还是驱逐舰大？是不是感到很混乱、很纠结，这就对了，这个世界本身就已经很乱了，毕竟处于百年大变局之际，但一定会从天下大乱，走向天下大治，伟人早就给我等指明了方向，走自己的路，干好自己的活就是了，不要再纠结舰大舰小，关键是能用堪用技战术性能出众能投入实战即可。
可能性？万事皆有可能。不过以目前的技术水平来看，相当长的时间里应该不会。要把战舰造大，技术上早就没难度，但任何战舰都不是越大越好，万物有度，适合的才是最好的。另外还要考虑性价比，目前看来，万吨左右已经可以满足当前需要。1.5万吨的朱姆沃尔特级并未被大规模列装，就是旁证。所以相当长的时间内不会出现2万吨的驱逐舰。
在驱护舰吨位不断放大的发展大趋势下，传统的以吨位划分舰艇类型的指标正在被模糊化，很难保证驱逐舰的吨位不会超过20000吨，只能说是一切皆有可能。
近现代海军水面舰艇的发展经历了战列舰时代，二战后开始步入航母时代，巡洋舰成为继航母之后吨位最大的水面作战舰艇。美苏曾曾经都发展过大吨位的核动力巡洋舰，但当前国际上仅存的巡洋舰只剩下美国的提康德罗加级、俄罗斯的基洛夫级、光荣级这三个型号。其中吨位最大的当属排水量4万多吨的基洛夫级核动力巡洋舰。
美苏冷战之后，国际主流战舰发展主要以驱护舰为主，在驱逐舰大吨位发展中最具有代表性的是美国的阿利伯克级，其至今已经发展了三代，最早的标准排水量也不过6000多吨，但是满载排水量却达到了9000多吨甚至达到万吨级别。
在护卫舰发展领域大吨位是由欧洲牵头开始的，早期的护卫舰吨位也就一两千吨的水平，后来放大到现在的三四千吨级。近些年出现了以德国F-124、F-125、英国26型护卫舰为代表的大吨位护卫舰，排水量达到七千吨甚至八千吨的水准。要知道这个吨位甚至比现在很多国家的现役驱逐舰的吨位还大。
驱逐舰的大吨位化是一个不可逆转的发展趋势，国内在055万吨大驱之前，现役的主流驱逐舰的吨位也就六七千吨，而我们周边的韩国世宗大王级排水量达到了万吨级，日本先后建造的爱宕级、摩根级驱逐舰的吨位也基本达到了万吨级的水平。
目前吨位最大的当属美国的科幻舰DDG-1000满载排水量达到了14000吨。回顾驱逐舰诞生之初的一两千吨的水平提升了10倍以上，与国际主流的驱护舰相比吨位提升了两倍还多。万吨级的驱逐舰的型号数量正呈现出一个不断增多的趋势，未来很可能还会更多。
欧洲的护卫舰的吨位放大了8000吨的水平，那么参照驱逐舰与护卫舰发展过程中的吨位比例，驱逐舰的吨位还有可能进一步放大，不排除搞出20000吨的型号。另外，推动舰艇对大型化的一个很重要的原因在于，垂发单元的数量需求，舰艇多用途化特征越发明显的今天，需要搭载更多数量的垂发单元以满足单舰对各种弹药的综合搭载基数。
基于上述的原因，只有舰艇的吨位放大，才能满足对于垂发单元数量的需求，同时还给舰载雷达电子设备的兼容发展提供较大的空间冗余。总的来说，舰艇的“眼睛”看得越来越远，搭载的武器越来越多、越来越全面。
伴随着巡洋舰这类传统大型舰艇逐步退出历史舞台，驱逐舰将成为水面作战舰艇中吨位最大的舰艇，且已经出现驱护舰向大吨位发展的趋势，未来不排除出现排水量超过20000吨的驱逐舰。没什么可稀奇的，现在万吨级的驱逐舰以前是巡洋舰的吨位，被冠以驱逐舰的名义，未来果真出现20000吨的驱逐舰，也没什么可奇怪的。
在我的记忆里，韩国的驱逐舰好象超过了两万吨级。
哈哈哈！小意思！看看日本的直升机驱逐舰就明白了！早超了[打脸][打脸][打脸]
众所周知，新世纪以来，各主要强国海军都在发展排水量动辄上万吨的大型导弹驱逐舰，其中，韩国2008年服役的“世宗大王”级11200吨、美国2016年服役的“朱姆沃尔特”级14564吨、中国最新建造服役的055型导弹驱逐舰满载排水量超过12000吨。除此之外，日本最新下水的“摩耶”级导弹驱逐舰的排水量也突破10000吨，使日本海军也加入至这场无声的万吨级导弹驱逐舰军备竞赛。然而，纵使有以上众多驱逐舰超过万吨的例子，也不能证明驱逐舰将来的排水量会最终超过2万吨。
导弹驱逐舰作为各主要海军强国的主要兵种，该类型舰艇在设计建造时除了性能要足够强大，多功能用途、成本因素以及符合相应这个国家的时下海军战略等等，亦对导弹驱逐舰的发展有着至关重要的影响。以目前现有的万吨导弹驱逐舰为例，“世宗大王”级、“摩耶”级、055级都是典型的在性能、成本、多用途以及海军战略四大要素完美平衡的代表。而“朱姆沃尔特”级则显然过度向美国当时正在推行的海军战略“前沿存在”倾斜，因此才导致该舰在其他指标上，尤其是成本上严重失衡。
不过值得注意，美国已经开始纠正“朱姆沃尔特”级发展路途上错误。目前，美国一边加速阿利伯克3型导弹驱逐舰的建造，一边研发舰型基于“朱姆沃尔特”级传统驱逐舰，排水量预计在13000吨左右，与055处于同一级别。而世界上其他国家的驱逐舰虽然也有大型化的趋势，但排水量短期内指标，预计不会超过1.1万吨这个平均水平。在这个吨位框架下，导弹驱逐舰可以在时下的技术条件下能实现各项关键因素的平衡，没有必要也无需建造的更大。
将来，即使海军技术取得飞跃式的进展，电磁炮、先进隐身舰体结构、激光炮等技术成熟，未来导弹驱逐舰的排水量也很难突破1.7万吨平均值。因为，电磁炮、先进隐身舰体结构、激光炮上舰的同时，动力电力系统的小型化、全舰系统的自动化和舰员编制的缩小所节省出的吨位空间，无论何时都可以在一定程度上抵消新型武器装备系统以及其他技术上舰应用时带来的吨位增加。而且，未来武器装备的无人化是三军主流，当世界海军进入无人战舰时代时，届时，导弹驱逐舰的平均排水量恐怕只会越来越小，而不是夸张的突破2万吨。
相信这时，肯定会有网友说，俄罗斯的“领袖”级核动力驱逐舰已经相当接近2万吨的门槛，未来的核动力驱逐舰也许会达到2万吨。确实，俄罗斯正在计划的“领袖”级驱逐舰据传标准排水量在1.5万至1.7万吨左右，由于使用了核动力系统并装载了大量的武备，满载排水量有可能达到2.1万吨，但，这也是仅仅可能而已。
毕竟，对于俄罗斯来说，先且不说2万吨的核动力导弹驱逐舰，俄罗斯未来5年内能否造出052D级别的导弹驱逐舰目前都是问题。只是少量装备了几千吨的护卫舰，就连几百吨的小艇还能打口径巡航导弹，要是发展大型军舰早就造了。俄罗斯的“领袖”级驱逐舰更多的应该是俄罗斯给自己画的大饼，用来安抚俄罗斯人民和俄罗斯海军的精神领袖罢了，未来，即使俄罗斯有能力建造大型导弹驱逐舰，预计其吨位排水量也就在1万吨上下的徘徊，不会超过2万吨。
那么，以上是不是就说，2万吨的驱逐舰将来永远不可能出现？其实非也，目前，日本自卫队就装备有2艘排水量超过2万吨的驱逐舰，既“出云”号和“加贺”号直升机驱逐舰，两艘直升机驱逐舰的排水量都已经超过26000吨，是有史以来最大的驱逐舰。而且，虽然长期以来“直升机驱逐舰”这一词汇都被我们认为是日本的文字游戏，但事实上，在冷战初期，加拿大就已经基于英国的12型护卫舰，改装过直升机驱逐舰并长期运营着。
美国海军在上个世纪80年代也提出过“斯普鲁恩斯”级直升机驱逐舰改型，甚至“衣阿华”级航母改型。这种以直升机为主要作战手段，以反潜为目前的直升机驱逐舰排水量由于需要宽大的舰体运营直升机乃至于固定翼舰载机，其吨位很容易就能超过2万吨，因此从某种意义上讲，不用等到将来，目前世界上就已经存在有排水量超过2万吨的驱逐舰。而且，在未来，考虑到AIP潜艇的扩散，未来以反潜为主要用途，装备有直升机的大型直升机驱逐舰可能会愈来愈多。
没有可能！因为体型越大就意味着目标越大，而且机动性也越差。目前各国主流驱逐舰普遍在一万吨以上，但最多也只能卡在满载排水量1.3万吨以下，这是为什么呢？作为驱逐舰而言这种级别的吨位已经是极限了。首先在万吨驱逐舰上像是各种顶级的雷达已经全都能装上去，其次导弹也可以安装一百多枚，再加上直升机也可以搭载两架，这就足够了。
如果要把驱逐舰提升到两万吨以上，那么就需要更大的动力设备，这会占用更多的位置，放更大功率的雷达、更多的导弹与直升机，但前提是这样做有意义吗？首先吨位大就代表着尺寸大，这样一来无论是雷达反射面积就会增大。虽然像是DDG1000那种驱逐舰说雷达反射面积很小，但这只是美国的一面之词，究竟雷达反射面积是否真的如美国所说的那样小，这还有争议。其次即便雷达反射面积小是真的，可一旦在外航行被别的国家采集到了声呐水文特征照样破功，除非在打仗之前一次都不出航。
其次就是成本造价的飙升，要知道一万吨跟两万吨的区别，造价并不是翻翻那么简单，多增加一万吨造价起码要飙升三至五倍，最好的例子就是日本爱宕级与DDG1000驱逐舰的区别，日本爱宕级驱逐舰的排水量是一万吨左右，而造价却只有14.8亿美元。可DDG1000驱逐舰却直接突破了70亿美元一艘，这种价位的驱逐舰谁能造的起。
其实与其制造一艘过大过贵的驱逐舰，倒不如多造几艘。一艘DDG1000驱逐舰可以制造三艘万吨驱逐舰，而在实战环境中一艘DDG1000驱逐舰究竟能不能打得过三艘万吨驱逐舰这还是一个疑问。另外拥有三艘万吨驱逐舰就意味着能够同时应付三场地方冲突，而只有一艘超级驱逐舰即便在强也只能应付一场地方冲突。
最后就是分工问题，如果驱逐舰能在有限的资金里多造几艘，那么军舰虽然全能但却可以做到协同分工，有防空有反舰。可如果制造出一艘天价驱逐舰，然后把所有事情都堆在一艘军舰来做，那么就会顾首不顾腚，造成什么也干不好。大和号战列舰就是前车之鉴，制造出来了一艘究极战列舰又有什么用，没有其它军舰跟你打配合注定是敌人口中的大肥肉。
武器不像是工艺品，并不是越大越贵就越好，最适合自己国家海军发展情况的军舰才是最好的。
至于说有没有2万吨的驱逐舰这是根据各国具体需要和命名来决定，比如日本的“出云”号准航母2万4千吨，他就给命名成直升机驱逐舰。
当初大炮巨舰时代是战列舰跟巡洋舰的天下，后来航母成了海上霸主，潜艇的应用对航母产生巨大威胁，所以现代化驱逐舰根据作战任务主要分为反潜型，防空型跟综合型。
随着导弹技术的发展跟应用，通用驱逐舰成了各国海军的标配。现代驱逐舰也由当初的几千吨，发展到近2万吨，通过吨位的增长舰载武器跟各种设备也大幅应用，比如美国现在的主力伯克级宙斯盾驱逐舰排水量9000吨，有90个垂直导弹发射单元，单舰造价不到20亿美元。
而美国最新一级的朱姆沃尔特级驱逐舰已经达到了14000吨，这要是放在以前完全就是战列舰的吨位。
就朱姆沃尔特级驱逐舰来说，该舰单舰造价44亿美元，具有一定的隐身效果。拥有80个垂直导弹发射装置，两门155毫米舰炮，射程达到了185公里。本舰后方甲板两个直升机库，舰上各种黑科技也是大量采用，可以说该舰已经算是驱逐舰的一个标杆了，完全可以胜任交给其的作战任务。
何况一艘两万吨的驱逐舰未必综合作战能力就比两艘一万吨的要强，过于庞大的舰体对隐身效果跟机动性都是考验。
现代海军舰艇并不是一味地追求大，这也就是当初作战功能单一的战列舰跟巡洋舰被淘汰的原因。
现代的驱逐舰吨位取决于自身的需要来建造，只要能满足本国海军的作战需要就可以了。另外现代海战战术思想也跟从先大不相同，毕竟现在打的是全方位立体战争，先发制敌，超视距打击。驱逐舰只不过是万千武器中的一件武器而已。
一艘解决不了就上两艘，1＋1＞2的道理谁都明白。
当然是有可能的，目前美国的朱姆沃尔特级驱逐舰满载排水量已经达到了15000吨，然而朱姆沃尔特级驱逐舰的武备数量并不如阿里博克Ⅲ级驱逐舰强大。如果增加朱姆沃尔特级驱逐舰的武备和直升机，如果可能的话在增加一些无人机的机库，想要突破20000吨级大关不难。
可是朱姆沃尔特级驱逐舰的设计理念为独行侠，依靠自身的武备执行近海作战，但传统的驱逐舰却是要融入编队中，成为海军编队的一部分，所以驱逐舰超过了20000吨虽然可能，但是建造的意义不大。毕竟朱姆沃尔特级驱逐舰的单舰造价已经高达50亿美元，这已经不是战争机器，而是不折不扣的吞金兽了。
首先，已经有超过2万吨的驱逐舰了，那就是日本的出云级直升机驱逐舰，排水量超过2.7万吨。
当然，日本海上自卫队将这型排水量超过2.7万吨、能够搭载16架直升机的大家伙称为“驱逐舰”，原因是作为战败国的“夹起尾巴做人”，其本质上是一型直升机航母，算不得真正意义上的驱逐舰。
需要说明的是，即便不考虑日本出云级这样的异类，如今的“驱逐舰”已经与其刚诞生时的涵义已经大相径庭，诞生于上19世纪末的的驱逐舰（destroyer)是一种以鱼雷为主要武器的小型作战舰艇，如今的驱逐舰、巡洋舰、护卫舰很大程度上已经没有作战定位上的区别，只是从吨位上的简单划分而已。
就像我国新锐的055型驱逐舰，排水量超过1.2万吨，无论从哪方面衡量都不弱于美国提康德罗加和俄罗斯光荣级巡洋舰，之所以还叫驱逐舰，很大程度上是传统和体制使然。
自驱逐舰诞生的一百多年以来，从吨位上来看就是越来越大。从一战时的千余吨到二战时的两千多吨，二战后雷达、导弹技术的发展使得战列舰和巡洋舰逐步走入历史终点，驱逐舰的地位上升。以美国海军为例，驱逐舰也逐步大型化，从4000吨级的孔茨级到6000吨级的斯普鲁恩斯级，一直到8000吨的阿利伯克级。
而美国最新锐的朱姆沃尔特级驱逐舰排水量超过1.5万吨，离2万吨的距离已经不远。驱逐舰吨位越来越大，与其作为主力战斗舰艇承担的任务越来越多有关，集防空、反舰、反潜、对陆打击、编队指挥诸多任务于一身的驱逐舰需要装备更多的船电系统和武器装备，自然吨位越来越大。
其实不但是驱逐舰，战斗机、主战坦克等空军、陆军的主战装备，其发展趋势也是吨位越来越大，这是主战装备性能越来越强的基本规律。
而从美国下一代战斗舰艇研制思路来看，电磁炮、射程更远、威力更大的防空、对地打击武器的使用、以及探测能力更强的雷达系统，都需要更大的舰体来实现，排水量在朱姆沃尔特级1.5万吨的基础上放大到2万吨是非常可能的。
除了美国，俄罗斯为了替换基洛夫级、光荣级巡洋舰而规划（意淫）的领袖级驱逐领舰，其排水量也达到1.8万吨，据2万吨一步之遥。
所以，综合驱逐舰未来发展趋势，世界各海军强国的下一代驱逐舰排水量大概率会突破2万吨
从传统的驱逐舰定义来说，主要是游走在舰队外围，驱逐对主力舰存在威胁的中小型目标，所以速度和操控性是其核心性能，完全没有必要到达两万吨排水量。但是驱逐舰通用化和大型化发展是过去几十年里的趋势。驱逐舰正在开始承担很多原本属于巡洋舰的快速跨战区主力作战补充的职能。即便如此，两万吨的吨位以当前的海军作战模式和合理的性能来看也还是高太多了，这个级别的战舰已经是完全意义的主力舰了，如果还叫驱逐舰那纯粹就是一个名称而已了。毕竟日本准航母也叫做护卫舰不是。
战舰的分类大于两万吨的应该属于轻型巡洋舰范畴
很简单的问题，万吨左右驱逐舰就能完成现在的任务，而且还便宜，为撒要造2万吨的！
一艘排水量2万吨的驱逐舰作战能力并不如两艘排水量在1万吨左右的舰艇，因为驱逐舰对航速有要求，一般都在30节上下。要达到这个航速，就需要强大的动力。根据《舰艇设计要求》一书中的公式计算一下可知。一艘排水量为2万吨的驱逐舰，要达到30节的航速，就需要11.1万千瓦的功率，也就是15万马力。而现在LM2500+燃气轮机的功率为4万马力，要达到设计航速，也至少需要4台LM2500+燃气轮机。此外，还要考虑到舰艇上其他设备的用电，4台LM2500+燃气轮机也不够。所以说，至少5台LM2500+燃气轮机才能保证一艘2万吨级别驱逐舰的正常运转。
除了航速之外，还续航能力。舰上燃油的携带，艇员的生活必需品等都将占据不少的空间，留给垂直发射系统的空间也不会很充裕。就以我国建造的驱逐舰为例，052D型驱逐舰的标准排水量在6300吨左右，只能设置了64单元垂直发射系统。而055型驱逐舰的标准排水量为1.1万吨，布置了112单元垂直发射系统。在排水量增加一倍的情况下，垂直发射系统并没有成倍增加，也就是说，1艘055型驱逐舰的作战能力并不如两艘052D型驱逐舰。
再者来说，052D型驱逐舰的造价在30亿元左右，而055型驱逐舰的造价在60亿元左右，基本上造1艘055，就可以造2艘052D。但是052D的作战能力可不是055的50%，而是在60%-70%之间。两艘052D型驱逐舰的灵活性，也要比1艘055型驱逐舰高的多。
从作战能力，使用灵活性，造价上来说，两艘052D型驱逐舰都要好于一艘055型驱逐舰。同理可推，一艘2万吨级别的驱逐舰的综合效费比也不如两艘1万吨级别的驱逐舰。事实上，类似055这样的驱逐舰都可以在全球任何海域航行了，根本没必要建造2万吨级别的驱逐舰。(图片来自网络)
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