现在就是这么奇怪，我说这车好，肯定是没有流量的。
我的车是比亚迪的唐DMI112尊贵版，裸车价20.58万元，22年6月份定车，整整等了2个月才提到车。
之前开过一些车，但这辆车是我最喜欢的。
这辆车标定是112公里的纯电续航，因为之前常有人说新能源的续航水分大，所以特意测试过几次，结果还是很满意的。在国道上最多跑过128公里，电量从满电100%，到达目的地的时候电量15%。一般的情况下在国道上可以跑100公里左右，可能是由于国道车速限制的原因吧。高速的情况下，一般在80公里左右，由于涉及到保电的原因，没有特别去测试。
平时市区的环境比较多，通常两天充一次电，累计可以跑80公里，剩余电量还在35%左右。分析结果，结果强制用电跑90到100公里应该问题不大。
总的来说用车成本非常低，一次充电量大概18度，在谷电情况下，一次充电成本不足5元钱，一公里的使用成本在5分钱左右。
即使在亏电的情况下，市区的油耗也在5升左右，长途油耗7升，与同级油车相比优势还是非常明显。
首先，我想说的是，买就行了！！别听网上的那些车评人瞎说，都是为了赚流量，挣钱的！普通人开车，就俩字，省钱，省事！我的至今开了大半年了，跑了一万多公里，我感觉不错！你用心爱护车，车也会给你安全呵护;
其次，中国电车的领航者，我认为，质量也还行了，奔驰那么好，不也天天有维权的吗，牛拉的，锤砸的，漏油拉横幅的，你见过几个比亚迪车主这样极端了？这说明厂家相对还是负责的;
最后，正因为，我相信比亚迪，所以我又给媳妇买了个海豚，省钱，一公里4分多钱;
总结:政策红利期，你不享受，只能怪你傻，等过了政策红利期，可能会有所变化的;别听那些车评人瞎逼逼，什么电车不能买，买了电车的都后悔，都是带有目的性的，带舆论导向的;
我就是唐车主，去年十一月份买的现在一年多了，一万四千多公里。开的好车不多自己也有辆昂科威1.5的，相比之下，我觉得唐的驾驶体验能甩昂不止两条街，不管是混动还是纯电模式。至于你怎么选择还是得试驾，只有自己试过才最有发言权，有些人人云亦云，没有根据的天方夜谭。
喜欢买就行了，根本就不用管合资还是国产，国产车也不比合资的差，本人三辆车都是国产车，第一辆吉利自由舰开了8年多，第二辆哈弗h6coupe开了6年多，上个月换的比亚迪汉DMI，都没出过什么问题。特别是现在比亚迪做的混动，我感觉已经超越合资品牌了。总之还是那句话 喜欢 有条件 买就行了，研究网上那些测评也没什么用
我就是唐dmi尊荣，发售前就盲订的，当时受限于比亚迪那个昆仑计划，等了3.5个月才到，我应该是开封市首个车主了，目前开了9000公里，谈谈感受吧。
我虽说没开过太多车，但是合资国产（奔驰E300，奥迪A4，福特福克斯，迈腾，高尔夫，荣威，哈佛H6等等吧）也都有过一些驾驶经验
颜值方面我觉得还是很得我心，龙脸很凶悍，很有压迫感。忍着神龟的尾灯，转向流水灯，都很漂亮，只是远光很弱，后期我要改下激光大，车身悬浮车顶也很帅，让整个侧身看起来无比流畅，有冲击感。车内氛围灯也挺好但我几乎没开过????额外说下比较形象颜值的轮毂，我觉得挺丑的，而且厂家没有选配包，我觉得比亚迪现在连卡钳都自研了，轮毂多整点造型嘛，理想就一款车都有几种可选，你们还在等什么？
动力感受:虽说单电机前驱车，但是加速很线性，真的是那种一溜烟，一个劲的冲那种感觉，没有任何换挡顿挫，虽说官方8秒多的加速不算快，但是我们电机反应快啊，几乎等红灯除了超跑和自家大哥dmp没几个能快过我的了，就算他们能快，也得时刻准备着S档加弹射那种才行[呲牙]。
油耗真的是他们最大的优势了，我有过一次河南到四川的长途，4人加满载物资，全长1200公里左右，充3次电，加了500块钱油就跑完全程，还剩余预计1格多，大概就是6-7升左右的油耗，上班期间，几乎两个月加100块钱的，然后偶尔有个一两百公里的短途出差用一用，我有几次几个星期没启动过发动机，系统提示要启动一下自动运转防止发动机故障哈哈
科技配置:前排通风加热体验感不错，车机系统反应迅速，车机软件几乎和PC端差不多，什么K歌，抖音，电影，游戏应有尽有，车载无线手机充电的位置我觉得设计的很好，只是导航系统，我觉得画面比例太大了，很多时候都到路口了才发现要拐，结果道都走错了只能硬着头皮往前走，手动缩小和设置都没有缩放比例尺的地方，只有随时听着语音，就是有时候宝宝睡觉不敢开????外放电也有配，但是还没用过，不过这个哪天一定得野游要炫一下。
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