八十年代我买了第一辆自行车，五洲，重庆出的，因为喜欢十六岁就会骑自行车，后来在几十年里，买了十辆自行车，当时小偷就偷自行车，我上班用，直到五十岁买了一辆捷安特，当时是二千多，用了十几年了，我认为自行车是有氧运动，又可以段炼，适合于中年人，不管现在那么多人买汽车和电动车，我还是喜欢自行车，一辆旧自行车????下乡去种菜用，另一辆去交游玩！很好的！
自行车????对于中国人民来说是个最熟悉的交通工具。当年谁家都会集全部资金去购买这个让人人都希望属于自己的专用设备， 但是一般的都是一家只有一台全家人使用。那个年代已经一去不返了，今天说一下我的自行车的事。第一台自行车是我下乡知青挣了一些钱，为父亲买了一台，文革时期可不是说买就能买到的。费了九牛二虎之力托人搞到一台上海产飞鸽牌加重自行车，虽说二八型弟弟妹妹都是用这台车学会了骑行，一直到十几年以后新款出现才被更换。八十年代我成家，第一件事情就是抓紧时间托人购买自行车。当一台永久二八型轻便自行车到手后，那个高兴心情真的是发自内心深处的。为我们这个小家庭带来了方便，女儿就是坐在前横梁上去托儿所。那个时候自行车与现在每家每户的汽车????是一个待遇，擦洗上油年终保养样样都要做好。自从我爱上骑行之后，对自行车还是特别喜欢。己经有几台山地自行车和一台公路赛车，骑着自行车到市周边旅游也是常态。目地不是为了生计，而是练身体放松心情。自行车对于我们这代人来说那是一份美好记忆，也是一种情节，虽然早已经有了私家汽车????但对自行车的情怀还是那么喜欢深刻，无法放弃的感觉。
我的第1辆算是自己专属的自行车，是山地自行车。美利达公爵600。没怎么骑，只是当通勤使用。我的第2辆车子是美利达野狼山旅行自行车，打算自己骑游世界。也没有真正的出去。我的第3辆自行车是乐途公路破风自行车。价格已经1万多块了。就是这辆自行车把我引入了骑行的这个坑。我去过草原，去过海岛，到过天路去过千岛湖。骑行给我带来了健康，带来了快乐，带来了生活中的享受。中间我现在又换了一辆比较好的自行车，价格在四五万元，我觉得这是对自己热爱骑行的一种褒奖。但是我仍然热衷于性价比比较高的自行车，并没有买那些譬如闪电崔克等国际品牌，我的这个自行车是在国内生产的顶级产品，我觉得其行要量力而行。
谢谢邀请，很高兴回答这个问题。
普及一下，我们通常在定位自行车级别时候，大体上可分为三个层次。
依次是专业级——娱乐级——民用级。
从入手这台车以来的使用情况看，给我的感觉是非常满意。
尤其是匹配的禧玛诺的传动变速各部件，很稳定，质量可靠。其铝合金车架使用的是捷安特厂家自产部件，配合喜德盛无痕迹焊接技术，为这台车的整体美观增色不少。
16年入手至今，一次川西，一次川藏，其他时间也是经常骑行，更换过一条后内胎和一条后外胎，更换过一幅后刹车兰令片，断过一根辐条，其他部位至今仍保持原样无损。
这台捷安特XTC820，给我的感觉很满意，这个价位这个配置结合几年来使用情况，觉得算是性价比不错的一台车子。如果同美利达喜德盛同配置的车子比较，在价格上捷安特可能贵几百块钱，但从美观性能和品牌效应来说，感觉还是值得。
哈哈，我的自行车，是不值得一提的。
我即不是骑行爱好者，更不是资深骑友，我就是来讲个故事的，一个有关自行车的故事。
我不是骑行爱好者，所以也不曾专门买过专业骑行的自行车。但N年前我在买房子（二手房）时，房主欠了我钱，把一些东西抵押给了我，其中就有一辆山地自行车，因为不懂好坏，也不知道这辆车价值几何。就这样，我被有了自行车。然后这辆自行车就被我带到了上班的地方，每天早上，除了跑跑步，就是骑着这辆自行车去晨练。
这就是花了250元修过的自行车。它将陪我度过N年的惠州生活。
我目前还保留着三辆自行车[大笑]一台美利达碳纤维的《破风》[耶]一台铝合金的山地车[耶]一台锌合金的公路车[耶]
今天主要聊聊我的这台公路车[可爱]这台车是我在1996年自己组装的，车架用的是美国“GT”品牌的高碳钢，变速器是禧玛诺的前三后九，实为二十七速[耶]在当时的年代均为高配啦????链条⛓是“KMC”的高品质产品。钢圈为铝合金的，轮胎是“建大”的。哈哈????基本为台湾工厂的零部件[可爱]
这台车跟随我25年啦????几乎每周都会骑一下，其中的易损零部件都有换过。现在骑在公路上还是比较拉风的[捂脸]
估计这三台自行车会跟随我一辈子吧????
我的第一辆自行車是在一九六九年初买的。是一部28寸單通「鳳凰」牌自行車。是用了全家人一年的工业购物劵，在某五金交电公司排了兩天兩夜队才购买到当时是一百六十八元人民幣一輛，我十分珍惜这部來得不易的自行車，它一直陪伴着我渡過了八年的知青生涯。回城后上班也一直在用它，直到八八年才不舍得將它卖走。
你好，很高兴回答这个问题。能介绍你的自行车吗?
我的自行车是我的忠实伙伴，2017年12月我家买车以前他陪伴我走过了无数风雨历程，他见证着我们的生活轨迹。我的自行车名字叫捷安特，记得当时买自行车时选了很多牌子但都不是特别理想。我是一个200多斤的大胖子一般的自行车根本承受不住我庞大的块头。
经过今年的时间她从不闹毛病我记得就补过一回胎。现在有了汽车已经很久没有再使用过她了，直到现在她还孤零零的待在地下室。爱人几次想卖掉都被我拦住了，我有点不舍，毕竟一起好几年了有感情了。说不定那天还用上呢?
我现在有两辆自行车。一辆是大行的D6。二十寸的折叠车，主要用途是通勤。小车方便，速度也不慢，加了一个车头篮，买个菜都挺方便，就是这变速太差了。别一辆是捷安特的TCR6500，公路车，用来运动，也是假期回家的工具了，家里离工作的城市有约150公里。骑着公路车就是为了赶路，目前最好的时间是6小时。我当然想再快一点，于是换下原装的玛吉斯钢圈胎，用上朝阳的蝰蛇H486，别说，这胎的滚阻确实是小多了，也轻。下次试试能不能用5个小时跑150公里。
俺的爱车捷安特ATX770--D铝合金车架可能是花了2500银子左右大概快十年车龄现在跑了两万公里因为动手能力还行一直都是自己保养 〔奥第一次换刹车来令片是在环球自行车店店主给换的树脂来令片不好不耐用要价还高后来全是自己换烧结来令片也叫金属刹车片 （烧结片比树脂片贵） 是BB5刹车 （我们三门峡高高低低上上下下的尽是坡比较消耗刹车片） ]
慢慢的随着年纪大了觉得骑山地车弯腰撅屁股不舒服把车做了小的改动第一花了小三十元吧买了根把立增高器加高了车把第二换了个大屁股软座这样坐着舒服
想换一种骑行坐姿的把立增高器很实用只是车把高了后 山地车似乎没有之前好看了[呲牙]
这么多年了 更换过内外胎 还有刹车钢线 别的都没有动过
对了 车借给别人骑他翻沟里了嘴吧摔破去医院缝了几针 车没有一点事儿
现在买单车都是买碳素的我觉得性价比不高碳素比铝合金车架轻不假但是轻的那点重量都是用克来算的可是银子多了好多啊
最后 发两张刚刚拍的照片 大家看看
我的车是13款美利达公爵600。白色涂装，27速，bb5 线碟。基本就是通勤用。每年大概2000公里。车挺皮实的。起着也还算轻快。变速总是调不太好。凑合用吧。前胎都还是原装的。换过后里外胎，一个脚踏。前后的刹车片。前夹器。就是坐管一直有异响。26的轮子现在看起来有些小了。等前胎不行了就准备换成1.75光头。
骑车20年，玩了9台车，我不是有钱人也不是器材党，没有一台很好的车，但也玩出了乐趣，将每一台车用到了极致，丰富了修车装车用车经验。图一，最老的美利达勇士，900元，骑过了察察线走过了藏南山地。优点耐草，配件便宜。飞机托运时牙盘搞歪了，捡块石头砸正一样好用。缺点V刹实在不适合阴雨天气下高山用，好在便宜，可以带一把换[捂脸]，后200元卖掉。图二，跑捷山地车，第一台碟刹山地，1200元，开始粗尝越野的乐趣，后600元卖掉。图三，我的第一台组装山马车，当时为了给跑捷减重换零件，发现所有零件都换下闲置了，就差个车架可以又组辆新车了，于是买了个mosso车架和硬叉，整车10.2公斤(12年前不错了)，总共花了3500。就一个优点:轻。后1500卖掉。图四，第一台公路车，也是跑捷(runwin)，花了1050元，变速杆是在车架上的，但车架有过线器，我就300块买了一对2*7的手变装上了，比我的山马重，大概11公斤。优点就是快，最快飙过瞬间63码(不过还是比不上美利达勇士，色季拉垭口下山到林芝，近30公里全程下坡我只走了30分钟[捂脸])。后摔坏前叉变形，零件大概拆卖掉400元。图五，第一辆避震小轮折叠，车架酷睿JP9，前后气压避震，4300元。没太大优点，重，不适合上货架。唯一适合背包长途骑游，因为搭高铁汽车都很方便，虽然重但可以折叠推着走，上车不用打包，有9档可以走山地，有避震可以走烂路，路况好可以放了气用扎带扎住避震当硬架车。本来打算1500卖了，后来决定留下做旅行车，简直太棒了。图六，大行412，1200元，400元改装了轮组。适合通勤，平原地区背包骑游，给小孩玩(换个燕把，锯短坐管就能适合5岁及以上小孩)，我骑它从杭州到南浔再环太湖到上海，每天100公里左右很轻松。这辆车应该用得最多，又跑长途又通勤，去过江浙沪也去过云贵，除了我骑我小孩也天天骑，随便摔现在还在服役，除了颜值状况还算良好。图七，二手大行412，3500元，原价5000(从现在开始玩车15年的我不买整车也不自组了，而是咸鱼二手[捂脸]一个是自己懒了，二个不差钱又爱换装备的骑友也多了)，很新，秒杀。优点就是骚和轻，整车5.5公斤。图八，二手美利达120XT，3800购入，原价一万三。玩了6.7年公路和折叠的我重回山地，前后FOX避震操控性太爽，玩起了上下楼梯和林道，返老还童重拾海豚跳[捂脸]无图，有一台捷安特塔龙1，原价4000左右，1000元二手入(前刹车有问题，所以杀了500价，自己零成本调好[捂脸])，因为服役15年的公路车去年铁三比赛前摔坏，只能入了这辆塔龙去比赛，花了500升级了牙盘，飞轮和轮组。50公里自行车赛程跟着公路车也踩出了30公里的均速，还比较满意。图九，斯威夫特碳钎维公路车，家中3台折叠，2台山地，车多本来不想再买公路。但有朋友骑不惯公路，愿意换山地，加上很新(胎毛没短，链条油都没上)，于是用塔龙加价置换，4500元，9公斤左右，原价5800。优点可以短途锻炼身体很棒，加速情况，均速三十以上轻松，可以用于参加铁三比赛。目前拥有的车就是。图5，全地形长途骑游专车。图6，买菜和小孩专车，偶尔征用做平原长途骑游车。图7，出差携带城市骑游专车，偶做老婆专车。图8，越野专车，刷街专车图9，铁三比赛用专车。虽然车多，没有很好的车，但各有各的用处，还真是谁都少不了[捂脸]喜欢骑行的朋友，喜欢就互相关注一个，有机会结伴骑游。
哪是很久的事情了，我的自行车。
1－哪年，我就业了，单位坐车不方便，所以买了第一辆自行车:小国防牌:哎呀哪時可了不得，真是比金子都贵要，路上车轮附条都闪闪发光，哪个精神劲别提了，到了单位有空就擦，擦的争明瓦亮，真带劲。
2－后来又出来大金鹿自行车，哪可是青島的明牌子，全国各地争相购买，因此这辆车也陪我走过十几年，现在想起来真是怀念哪个年代，怀念陪我工作三十年的自行车。
3－现在年经人有房有车，对我们的过去只当听个故事罢了，但是还是祝他们工作顺利，全家欢乐，为国家，为我们现在的疫情听党的话，听党指挥，多做贡献。
2012年2月买的捷安特欧耶1.0。2015年一月换了美利达战神。2016年3月买的ucc倾略者2.0。骑了四年了，一直自己保养，上山扎过两次胎，没有出现过其他问题。30速m610中套，m615刹车，很好用。日常足够。后来自己改了椭圆单盘，燕把，短把立，适合上山轻度越野。临汾ucc服务很棒，自从我买了以后，推荐身边很多朋友买的都是ucc。
我骑行的目的是，出汗排毒，增强体质，所以自行车很一般。2016年6月份购买了捷安特atx850，2016版，配置禧玛诺m3000，价格2680元。商家送了马鞍包，车铃等小东西。骑行不到一年，花鼓坏了，好险保修期差2天就到期。商家先说要送回原厂更换，时间至少一个月。后他又说给我一个新花鼓让我自己找人安装，安装费60元我自己出。这明明是坑客户，但想想要一个月才能拿回来，只好忍忍忍。自己掏钱找人安装好，骑行到现在还是比较好的，可是一年后牙盘，链条，飞轮，中轴已经严重磨损，骑行中吱吱喳喳响个不停，一发力就跳齿。2020年3月初升级了，换成禧玛诺m590套件，感觉比新买时更好操作，轻松。同时还换了调速线，更换了座包，还有多片来令片。一个月约有20多天骑行，一般是骑行30公里左右，约有2次骑行100公里左右（我们是山区，多是陡坡急弯山路）越骑越爽，现在更加喜欢它了，估计5年内都没有换车的欲望。
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