青岛胶州的未来发展情况会怎么样？

最近几年，在整个大青岛的布局中，胶州并不是先头部队。

往前追溯10年至今，最早是李沧，后来是西海岸（黄岛区），再后来城阳（红岛）和即墨。

李沧区是青岛北部战略的第一板块，城阳板块和即墨板块都是北部战略的延伸。

现在，随着红岛开发步伐步入常规，与之相邻的胶州自然而然的就迎来了下一个契机。而胶州以南，则是未来可以比肩青岛核心城区的西海岸，在西海岸和红岛之间，胶州成为链条当中重要的一环。

胶州板块的真正发力和崛起，是青岛新的国际机场确定建在胶东以后。

胶东，是大青岛架构的必然选择，也是大青岛架构中最耀眼的明珠，这颗明珠的光芒将辐射整个山东半岛。



也因此，未来，胶州的发展潜力不会逊于城阳和即墨。

2014年10月11日，青岛新机场获国务院和中央军委批复。至此，胶州才真正跟上了大青岛发展的步伐，并且开始在其他版块之后迅速发力，成为青岛环湾发展的重要一极。

和老胶州人聊天，总会叹息当年胶州决策者的两大失误：一是现在的即墨服装批发市场；二是青岛四方机车车辆厂。据说这两个项目当年最初的选址都是在胶州，因为决策原因，最终一个去了即墨，另一个去了城阳。--这个传言是否属实，笔者未经证实，不敢妄加评论。

但是从这些传言中我们可以感受到胶州市民对于过去30年以来胶州发展的不满，同时也折射了在过去的这些年间，胶州缺少一些能够支撑民生、经济和心理预期的重大支柱性项目。

好在，最终我们没有错过胶东国际机场这个可以让胶州成为未来50年青岛乃至山东半岛核心区域的重大项目。

这是胶州这座城市的机遇，更是每一个胶州人之福。

过去两年，“胶东国际机场”是一个炙手可热的关键词，从胶州人在线发布的文章来看，无论从阅读量还是评论量，只要触及到这个词，总会引起特别的关注。

当然，在我们公众号后台，也会收到大量关于拆迁、补偿等等问题的吐槽，也有一些人紧盯在自家的利益得失上，来看待家园的“失去”。离开从小赖以生存的土地，让人情感上难以割舍，这是可以理解的。

我们也确实应该感谢胶东人民为了胶州更加美好的未来所作出的“牺牲”和奉献，没有他们的配合，也许胶东国际机场的建设就不会这么完美推进。

但是，笔者想说的是，胶东人民何尝不是遇到了一次人生的转折呢？人的一生中没有几件事可以改变命运，而机场建设这件事，确实是时代带给我们的改变机会，眼前的利益和宏大的格局以及未来给子孙所带来的生活变化相比，这就是一次百年难遇的“史诗式”跨越。

胶州市市长孙永红在2017年新年致辞中说：一年来，四大“国字号”平台龙头高昂，腾飞之翼壮丽启航。

四大“国字号”指的是：国家级临空经济示范区、国家级经济技术开发区、国家级欧亚经贸合作产业园、国家级示范物流园。

毫无疑问，这四大国字号的崛起，将托举胶州板块迅速抬升，也是支撑笔者对于未来胶州发展的基石观点。而这些板块的核心全部都是围绕“胶东国际机场”这个点展开。

这是胶州腾飞的发动机，更是青岛下一站：胶州站的“站牌”！

那么，在驶向胶州的这一站中，有哪些方面会给胶州带来翻天覆地的变化呢？

1、交通升级：自古胶州便是胶东半岛的门户口岸，现在，这个位置重新回到了胶州。以胶东国际机场为核心点，济青高铁、青连铁路、济青高速、机场高速、地铁8号线等工程结成蛛网式立体交通，成为青岛交通当仁不让的新口岸。



济青高铁：胶州段已移交建设用地32.24公里,施工全线贯通,共完成征迁补偿9亿元,完成率98.9%,征迁进度排在青岛各区市前列。胶州北站将增至1万平方米。车站建成后,济青高铁、青连铁路和地铁8号线等轨道交通线路均在此交汇,市民出行更加便捷。

青连铁路：客线一期工程1.4公里已完工,二期工程13.1公里完成征迁补偿1.4亿元,完成率88.5%。在设计对接方面,接轨点北移至云溪河以北；预留营海站客运条件；增加青连济青联络线,青连铁路车辆直接进入机场站和胶州北站。

济青高速：胶州段全线施工基本贯通,拨付征迁补偿资金2000万元,完成率99.5%。在设计对接方面,马店立交由单喇叭互通立交设计改为双喇叭互通立交,上跨胶平路宽度由原来的12米拓宽至32米；在跨越大沽河桥南侧增加12米宽辅桥一座；对91处穿越农村公路的济青高速桥涵进行升级改造。

新机场高速：立项、环评、稳评等工作已全部完成,预计年内开始征迁。

地铁8号线：根据青岛市轨道交通线网规划,8号线连接青岛老城区、通过12号线连接黄岛区、通过14号线连接平度市、通过16号线连接即墨市,逐步形成通达四方的地铁枢纽。其中8号线自胶州北站至五四广场,全长60.7公里。胶州段长约16公里,设置胶州北站、机场站和胶东站3个车站建成通车后,市民乘地铁到青岛仅需48分钟。 地铁8号支线也在规划中，支线会直通胶州市区。

青岛海湾大桥胶州连接线：该项目是青岛海湾大桥配套工程,建成后胶州与青岛主城区的距离将缩短至20公里,15分钟车程,完全融入青岛“半小时经济圈”,对未来胶州市经济社会发展意义重大。工程重启以来，正按计划推进,预计年底前可开工建设。

2、产业升级：从粗放式产业向高精尖产业升级

胶州传统的工业产业，以机械制造、铁塔和电力设施等粗放式生产加工为主，缺少高精尖项目。未来的胶州将彻底改变这一格局，

目前，三条千亿级产业链雏形已成，

一是千亿级高端装备制造产业链，包括以中集梦工厂为代表的冷链产业板块，以特锐德、东软为代表的电力产业板块，以美国NOV海工装备、日本电产、德国贝克曼沃玛等为代表的高端制造产业板块。

二是千亿级互联网+及现代服务业产业链，包括京东、有住网、传化公路港、普洛斯物流等项目。

三是千亿级航空航天和汽车制造产业链，依托国际胶东机场和国家级欧亚经贸产业园建设为契机，紧盯国内外航空、汽车制造企业，在新能源汽车制造领域达成合作意向，推动项目签约落户建设。

这些产业链足可以弥补胶州“失去的10年”所错过的机会。未来青岛的工业，尤其是高端制造业桂冠，非胶州莫属！

3、文教卫生升级：目前，教育方面，胶州除了青岛工学院之外，还没有一所重量级大学；医疗方面，还没有一所三甲医院；

相比于即墨、城阳、西海岸，这不能不说是胶州在“软实力”方面的一个“硬伤”。

但是，从现在开始的未来两三年，这一状况将会改变，青岛大学胶州校区的尘埃落定，将会承担起未来胶州大学教育和高端人才培养的重任。

2016年12月9日，胶州市与青岛大学正式签约，双方确定建设青岛大学胶州校区。该校区占地3000余亩，将选址在胶州经济技术开发区中央商务区以东，建成后将成为青岛大学各分校中规模最大、建筑水平最为先进的校区。



新校区建成后，将有3万名学生到青岛大学胶州校区学习生活，校区将建设十余个学院，开设德语、法语、化学、物理、数学、高分子材料、杂化材料等20余门专业课程。

卫生方面，上海东方医院的建设，填补了胶州没有一所三甲医院的空白，这将倒逼胶州本地医院胶州中心医院和人民医院的服务及设施升级，否则他们将面临着被淘汰或并购的命运。这绝不是危言耸听。

4、创业创新和服务产业升级：随着清华大学青岛物流研究院落户，胶州经济技术开发区打造起了由清华大学物流研究院、西安交大青岛研究院、中国机械科学研究总院青岛分院、沈阳航空航天大学青岛分院、清华—北卡双创基地、多家企业自身建立的研发中心组成的“四院一基地多中心”智能库。

孙永红市长在2017年新年贺词中说：我们将以动能转换推动转型升级迈出新步伐。落实“中国制造2025”战略，深化先进制造业“8+6”计划、服务业“369”工程，推动装备制造等优势产业向关键技术领域延伸，拉长航空航天等新兴产业发展链条...引进培育总部经济、航空服务、电商会展、文化创意、健康养老等新兴业态，推进现代物流、金融保险等产业扩量提质，加快构建高增加值、强辐射度的现代服务业产业体系。

过去的胶州，并不缺少创业创新精神，随着国家政策的扶持力度不断加大，随着胶州的发展加速，以及政府所推行的创业政策，创业创新迎来了新的机遇，未来的胶州，依托于创业园、产业基地以及高精尖企业和电商机构、教育机构，将会涌现出大批创新项目，在此基础上，大批明星新企业将会诞生。可以说，胶州将会迎来一轮创业创新的高峰。

以上四点决定了胶州未来的走向。依托四大国字号平台和三条千亿产业链条崛起后的胶州板块，超越即墨并不是难事，追赶黄岛区也同样可期。

无论从位置还是从产业，胶州处于青岛环湾战略的重要一环，有了胶州这一环，整个胶州湾的产业链条才是完整的，大青岛的格局才是完整的。

新的一年，胶州市领导班子以“干在实处、走在前列、创新发展”为总基调，进一步发扬尚实干、勇作为、敢担当的精神，胶州这一站，一定会绘就出一幅壮美的画卷！