踏板摩托为什么后轮只有一侧和车体连接？

在合资摩托车厂做过技术。

采用单边减震的最主要的原因，个人认为是制造精度。当然还有成本原因。

因为两边侧减震中间隔着一个后轮，一侧减震连在发动机上，另外一侧减震就不好固定了。因为这一侧没有发动机，只有排气管。排气管无法承载减震器。只能从前面发动机那里往车屁股后面引出来一块固定板用来固定后减震。

单侧减震是非常容易安装的。双侧要求就高了。上面提到的那个减震器固定板，一般是几个冲压件焊接在一起，制造精度没有机械加工件高。所以双侧减震器不光安装费劲，后期减震器固定板非常容易坏。因为达不到理想的制造精度，它的受力情况非常糟糕。

当然上述是一般踏板存在的问题。

对于高档踏板，单价几万十几万的那种，采用双减震就不成问题了，因为采用了更复杂的结构。